吉利银河L7表现如何？未来将和谁竞争？

吉利这个品牌真的很会玩儿，近些年将众多海外汽车品牌纳入麾下，不仅吸收了众多安全、操控等技术，也为自身的研发实力打下了夯实的基础。而“吉利银河”新能源系列的发布，也正式意味着吉利迈入国产新能源中高端市场；然而这一市场当前并不缺乏竞争对手，那么此次吉利发布的银河系列首款SUV车型“L7”的表现如何呢？未来它的竞争对手又会是谁？今天出行君和大家好好盘一盘。

作为银河系列的首款车型，银河L7定位为紧凑型SUV，并于2月23日发布日当天开启预定，新车预计价格在20万元以上。从目前银河L7 20万级的定价来看，它的直接竞争对手将会是魏牌拿铁DHT-PHEV（售价：22.9-26.3万）和比亚迪海洋网护卫舰07（售价：20.28-28.98万）；其中，前两者为紧凑型SUV，而护卫舰07则为中型SUV，所以在尺寸上护卫舰07是占了一些优势的；由于三款车型目前都是采用插电式混动系统，且价格相近，所以未来会形成直接竞争关系。

颜值对比

银河L7的外观和吉利其它系列有诸多不同，前脸将锐利的棱角和曲面线条做了融合设计，颇具科技感；全新LOGO为立方体元素，配合分体式的灯组设计，让新车在视觉上充满科幻感。

侧面依稀能够看到此前已上市的博越L身影，并且两车线条和细节处有着极高的相似度，银河L7仅在尾部和侧包围处与博越L有所不同；当然，这和它e-CMA架构的身份也有着一定关系。尾部视觉重心较高，贯穿式的尾灯包含“GEELY”LOGO在内都能够点亮，同时将排气隐藏在硕大的扩散器内部，以此来强调它新能源身份属性。

拿铁DHT-PHEV的前脸设计在视觉上则富有一定的攻击性，车身侧面线条硬朗，尾部造型传统且较为保守，目前在售车型整体风格还是偏向于传统燃油车的设计。

不过此前网络上也有曝光新一代车型的设计图，新车针对外观做出了大幅度修改，采用与车身同色的渐变式中网和C型分体式大灯组，上半部分为日间行车灯，下半部分为前大灯组。尾部与前大灯的设计相呼应，同样采用C型设计；同时，尾部强化了品牌归属，加入了“长城汽车”字样。

护卫舰07的设计风格融入了诸多海洋元素，进气格栅内部采用横向条幅进行点缀，上方海浪涟漪的纹理效果和大灯组融为一体。侧面平直的腰线贯穿整个车身，同时，它也是这三款车当中唯一采用隐藏式门把手设计的车型。

尾部延续了比亚迪旗下众多车型所采用的贯穿式尾灯设计，且内部采用了编织效果的LED发光灯带，厚重饱满的车身给人较为稳重的感觉。

内饰、配置对比

银河L7的内饰风格基本上看不到吉利以往自家燃油车的身影，新车在座舱前排配备了三块交互大屏，仪表屏为10.25英寸，中控屏为13.2英寸，副驾娱乐屏为16.2英寸；同时在高配车型上还提供25.6英寸AR HUD抬头显示功能，其整体设计思路和科技氛围感的营造，也更趋向于纯电车的思路；此外，新车还简化了大量中控实体按键，包括换挡机构也采用了怀挡式设计。

拿铁DHT-PHEV的内饰设计风格，与魏牌家族其它SUV车型保持了高度统一，其驾驶员前方采用了9.2英寸的液晶仪表和HUD抬头显示功能组合，中控区域则由14.6英寸交互屏和9英寸空调控制屏组合；同时，在中控台区域也仅保留了电子换挡机构和少量的实体按键；不过，出行君之前有对该车进行试驾，其多媒体交互系统的易用度和子菜单UI分级较为直观，容易上手。

护卫舰07的内饰给出行君的个人感受是，你不能说它好看，但也基本上挑不出大毛病；其主要是采用了大量的分层曲线，略显错综复杂，相比前两者就没有那么直观；不过，深挖之后在很多细节方面，还是有值得称道的地方，例如：可旋转的15.6英寸中控交互大屏，可以根据自身的使用习惯进行切换，保留了部分实体操作按键，行车过程中不仅可以盲操作，而且按键多是以中文标注，较为直观；像是主流的5G网路、HUD抬头显示和全液晶仪表也都有搭载。

由于3款车都是新能源插混定位，售价都在20万以上，所以在智能科技配置方面也都比较丰富，在此出行君不再罗列；关于区分车辆内部空间表现，具有参考意义的便是车身轴距；其中银河L7的轴距为2785毫米，大于拿铁DHT-PHEV的2745毫米，小于护卫舰07的2820毫米，银河L7实际带来的空间表现介于两者之间。

动力、续航对比

吉利银河首发车型”L7“，将搭载新一代的电混专用1.5T四缸涡轮增压发动机+电池组+三挡变频电驱DHT pro，组成的一套插电混动系统，支持纯电（纯电续航尚未公布）、增程和电混三种驾驶模式，目前官方标注的整套动力系统，百公里亏电油耗为5.23升，CLTC综合续航为1370公里（暂无WLTC工况信息）。

同时，银河L7在满电+单人+弹射模式下，0-100公里的加速时间为6.9秒；最大时速为200公里/小时；（电池快充时间暂未公布）。

拿铁DHT-PHEV搭载的同样是由1.5T四缸涡轮增压发动机组成的插电混合动力系统；其动力表现分为两种，前电机最大功率130千瓦（两驱版）；后电机大功率135千瓦；四驱版系统最大功率为321千瓦，峰值扭矩为762牛·米，传动系统匹配的是DHT 2挡变速箱。两驱版WLTC纯电续航里程为184公里，亏电油耗5.4升/100公里，综合续航超过1000公里，四驱版WLTC纯电续航里程为155公里，亏电油耗为6.2L升100公里。

官方宣称四驱版0-100公里加速时间为5.2秒，而根据此前某汽车网站实测0-100公里加速时间为5.08秒；电池快充时间0.48小时。

护卫舰07搭载的DM-i混动系统，提供有两种纯电续航版本，两驱版WLTC纯电续航里程为82和170公里，亏电油耗5.8升/100公里，0-100公里加速时间分别为8.5和8.9秒。DM-p四驱版WLTC纯电续航里程为150公里，亏电油耗6.2升/100公里，0-100公里加速时间为4.7秒。

其中DM-p版本综合续航超1200km，全系标配直流快充口；其中82公里款型支持最大40千瓦的快充功率，170公里和150公里款型最高可达75千瓦，20分钟即可将电量由30%充至80%；电池快充时间0.33小时。

结语：

看到这里，或许正在阅文的您，此刻对这三款车型有了初步了解；而出行君个人认为，银河L7在外观、内饰设计方面的表现，还是挺吸引人眼球的；同时，它的外在给人颇有新势力纯电车的感觉，而内在，吉利本身也具备不错的技术储备。但是当我们把银河L7拿出来和同价位的竞争对手放在一起比对，似乎这款产品也并未做到全能，像是动力性能不如拿铁DHT-PHEV，空间没有护卫舰07大等等；当然，目前银河L7还有不少车辆信息并未对外公开，因此我们也不能将当前车型作为完全衡量标准，我们希望吉利银河系列为用户带来真正具有“高价值的新能源车”。