途锐出现烧机油应该怎么解决

大众途锐烧机油怎么办

烧机油是大修还是不大修

途锐车出现烧机油无非就两个途径，一个是大修发动机，一个是修复发动机。如果你选择大修，大修发动机有3点因素需要接受，先讲第一点，这台车的维修费用5万块钱打底，这是工时费。第二点时间周期问题，如果这台车本身就是原装进口的，你要采用纯进口的原装配件，那就要等时间15、20天或30天，那都是非常正常的。

烧机油大修成本

如果你要在国内大修，把这些配件采购回来费时费力，还不能确定这台发动机拆开之后没有其他问题。如果有其他问题你再采购其他配件，时间周期更长了。如果你还是决定大修，那一定先把发动机拆了，拆掉之后你再看需要采购什么配件，这里边一定有配件是国内没有的，再采购回来的时候，大修发动机的维修时间少则20天，多则四五十天都正常的。

别的车可能大修一个发动机7天解决问题，你这台进口车只要拆开了，可能四五十天都没有机会去用这台车，很大的时间成本可不可以接受，还有磨合期成本，也就是这台发动机大修完了之后，至少在4000公里之内，基本需要换三次全合成机油，这是比较彻底的一种方法。

三次全合成机油一次1000块钱，加上机油滤芯、机油的成本就已经超过3000了，你还要在一个特别好的路况上，单独进行磨合这台车的发动机油耗又比较高，所以加上燃油的成本，再加上磨合期你的心理压力，因为如果出现任何故障灯，都需要叫拖车马上回到修理厂，不能去使用。我们只算经济成本，磨合期成本就已经超过5000元，那么如果有不用5000也不用4000，只有大修磨合期成本一半还不到的花费进行修复，好不好呢？肯定是好的。

修复烧机油注意什么

那修复要注意什么？或者你需要检查什么？其实主要检查的就是那几个配件，一个是缸压没有问题，一个是缸壁没有严重的磨损，检查好都没有问题，此时你可以采用免拆无损修复的方式，安全省钱并且高效，不耽误用车时间，成本非常低。

修复烧机油修复

途锐烧机油积碳过多

途锐到店检测免拆治理烧机油的案例

先来看一下这台途锐的缸内情况，可以看到缸壁上有机油，都是黄色的麻点。机油过多，缸体就会有机油的残留物，烧不干净，就会残留在缸壁产生竖条的现象，黑色的麻点是积碳过多导致的，这种情况应该建议马上清洁积碳，不然容易造成二次拉伤。

途锐的缸体

途锐的缸体通过内灰镜看就是发灰白色的，没有任何问题，这个缸体已经到了轻微和中度拉伤之间，大家可以看密集的竖条比较多，这个缸体就是机油和积碳的混合物在缸壁上残留。缸体积碳混合物比较多，在检查配件没有任何故障的前提下就可以进行修复，首先在油箱里加入三支燃油款修复剂，在机油当中加入一支到两支的机油款修复剂，经过两箱燃油款修复剂之后，喷油嘴已、气门周围的积碳基本干净了，修复的效果比较快。

途锐的缸体修复后

积碳清洁

途锐解决烧机油活塞顶的变化

V6的车活塞顶的清洁速度一定是比四缸车或者水平发动机要慢，经过修复黑色的积碳已经去掉了，基本上是金属本色。由于是V6车，钢体是斜的，所以清洁的比比水平的慢点，经过两箱燃油这些积碳、黑色的残留物也就不存在了。一般车4箱油就能修复个大概，但是4箱油对于途锐而言，并不能解决活塞环卡滞的烧机油问题。还需要去清洁，让整个油环彻底疏通和清洁透彻，以防后期再出现烧机油。

喷油嘴干净

上面的途锐案例缸壁已经有一些轻微的到中度的磨损，这种是怎么造成的呢？主要就是积碳造成的，这个积碳有人说是机油燃烧之后导致的这种积碳硬颗粒，这个是一方面，还有就是燃油燃烧导致了大量的积碳。

烧机油之后是反向用机油参与燃烧，导致更多的积碳，有车友说机油燃烧的这个碳化物会比汽油燃烧硬一些，这个不是绝对的，远没有比燃油燃烧的积碳硬数倍的程度，燃油燃烧一样会很坚硬。都会导致缸壁的拉伤，缸壁上出现的黑色麻点，其实就是燃油燃烧长期导致的，物质不断的覆盖出现了这种碎渣。我们通过直喷发动机的喷射，加上缸壁有些机油将这些物质粘连到了缸壁，我们就会发现有一些黑色瓦解。因为汽油和机油的基础油都是用原油提炼的，先提炼出了汽油之后，再到这个机油基础油的阶段，它都属于原油类的产品，所以从硬度上讲没有那么大的区分。

司有普PNF技术

司有普行驶中修复烧机油

PNF类的清洁剂在3000公里附近清洁一次之后燃烧灰分物开始降低，就不会导致后续的问题。如果已经开始出现了大量的积碳颗粒和烧机油问题，用PNF技术的修复剂省去了单独除碳的1200成本，实际的修复成本是远远低于大修的。新款途锐后期肯定也会烧机油的问题，一定要从新车开始做好油路清洁和养护，千万不要认为只做机油的更换就可以养好这台车，绝对不是这样的，一定要用PNF技术的修复剂定期做有效的油路清洁。

如何去避免烧机油问题

这款途锐车是纯进口发动机，如果你从新车开始3000公里用两罐PNF的清洁剂，就不会出现严重的烧机油。有人说欧美很多车主已经不用添加剂了，那只是一种现象，这种现象并不是真实客观存在的。首先欧美的添加剂他是在超市自由购买，所以并不会看到修理厂或者是加油站推销添加剂这种情况。第二添加剂需不需要用呢？答案一定是需要，欧美添加剂出厂的时候就已经加入汽修里了，我们国内的汽油没有加重的添加剂，所以需不需要用？肯定是需要！途锐这款发动机进口的时候，它就是按照欧美燃油标准进行研发的，因此到了国内，国内油品本身就是有些差异，燃烧灰分物又要大一些。

案例视频给我们的教训是惨痛的，希望我们看到这条视频的车友，日后都去避免烧机油的问题，有不明白的评论区咱们留言，或者互相探讨。司有谱靠谱！