有趣的灵魂加上超低的使用成本 是选择元PLUS的理由

比亚迪王朝网的车型元PLUS，自从2022年2月上市以来，广受市场好评。2023年比亚迪发布最新销量数据报告，1月销量榜比亚迪元PLUS月销23231辆，连续11个月拿下了A级纯电SUV销量冠军。是怎么样的一款A级纯电SUV，捕获市场的同时又get到消费者的点呢？

2月28日-3月1日，比亚迪元PLUS举办了"合元力 行新途"体验官续航挑战赛上海站活动，从上海松江发车，途径湖州，最终到达溧阳天目湖。全程200多公里，一路在高速和城市道路上行驶，共同感受元PLUS在不同路况下的驾驶乐趣。

好看的皮囊和有趣的灵魂

俗话说:"好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一"。比亚迪元PLUS不仅有好看的皮囊，元PLUS采用Dragon Face 3.0家族设计语言，全新龙须、元力觉醒发光字标、风之翼运动轮毂等细节设计，做工细腻，造型时尚。飞龙跃动腰线加之彰显运动感与体量感的溜背低趴造型，展现新一代龙颜美学。车身尺寸方面，长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm。车身比例中，极强的运动感与体量感，呈现出溜背低趴造型。低风阻A柱、D柱扰流板，以及更为平整的底盘，让元PLUS车身设计更符合空气动力学原理。车身侧面来看，最吸睛的是C柱的银色“龙鳞”装饰板，以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的凌厉腰线，强调层次感。尾部方面，新车将采用贯穿式尾灯组，内部则辅以羽状灯腔设计，能够带来较强的视觉感受。

重点比亚迪元PLUS还拥有有趣的灵魂，由比亚迪首席内饰设计总监米开勒・帕加内蒂亲自操刀的以“律动空间”为理念的元PLUS的内饰设计。中控台采用双色布局，肌肉流线设计的中控台以龙须悬浮于正中，两侧搭配哑铃片式的空调出风口，使得内饰看起来非常舒服。下方的中央扶手台区域非常平整，从侧面来看宛如一台跑步机，全新的推力式电子挡杆和空调出风口设计极具特色。完全脱离了目前内饰设计的“同质化”，非常有趣。

另外就是元PLUS四个门板装饰件采用琴弦式独特设计，设计灵感来源于运动时的音乐氛围，储物空间更灵活精致。但是可别只以为它只是一个设计或者装饰，这三个琴弦是完全可以弹奏出声音的，为我们这2天的体验之旅添加了不少的欢乐。

不错的驾驶感受和超低的使用成本

虽然好看的皮囊和有趣的灵魂都非常重要，但是车毕竟是用来开的，众所周知元PLUS主要分430公里和510公里两款续航版本五款车型配置，分别对应的刀片电池组容量为50.1kWh和60.5kWh。售价13.18-15.98万元。此次我们试驾的是510公里续航版的车型，全程开着空调。在城市道路中行驶时，0--80公里/小时驾驶速度电机的输出还是非常线性和持续的，变道和提速输出都是随叫随到的。到了高速上，100公里/小时以上提速要比低速提速稍微缓慢了一些，但是也是非常给力的。另外底盘调教方面也是非常舒适的，经过颠簸路段也不会出现较大的波动，对驾驶者和后排乘坐的人都非常友好。这也归功于比亚迪元PLUS采用前麦弗逊、后多连杆的配置。

我们所驾乘的10号车，全程开着空调和音乐，都是按照以往开车的习惯来驾驶。在高速公路上平均时速也在100公里到120公里之间，最终的成绩是百公里能耗18.3kW，百公里电费10.98元。在12辆参赛队伍中成绩排名第七。最好的成绩是百公里能耗16.3kW，百公里电费10.98元。车队里最好的成绩是百公里能耗16.3kW，百公里电费9.78元。百公里电费已经不到10元，这个使用成本，可以说是非常的低了。

有话想说：

通过这两天对于比亚迪元PLUS的驾驶，让我对元PLUS有了更进一步的认识。一款足够有趣，续航里程又完全能够应付日常通勤和短途自驾游，开起来行云流水，使用成本又那么低。买车预算在16万左右的话，为何不是你的首选呢？