坐着舒适，听着带感，巴赫座舱了解一下，飞凡F7静态体验

新能源汽车潮流在国内的发展可谓强势，众多厂商加入战局，在激烈的竞争环境中，差异化、个性化成为杀出重围的法宝之一。日前，我们去线下体验了飞凡F7这款纯电中大型轿车，它的座舱给人留下深刻印象，本文和大家聊一聊。

巴赫座舱：坐着舒适，听着带感

飞凡F7作为纯电动车，由于底盘处有电池组的存在，所以客观上会造成垂直空间不足的情况，因此这台车的座椅经过了针对性的优化，首先将电池包通过结构设计削薄约30mm，再将座椅最低高度下降了28mm，最后飞凡F7的前排头部空间达到99cm，处于同级优秀水平。

在功能方面，飞凡F7的主驾座椅支持加热、通风、按摩、电动腰托、电动腿托等功能，还有“热石理疗”功能，对于缓解疲劳有着不错的效果。在人体工程学方面，飞凡F7根据中国人体格数据库的研究，开发出适合中国人的座椅系统，并通过科学的力学分析，实现“腰部友好”的解决方案。

除了坐着舒适，飞凡F7的巴赫3D矢量音效也十分惊艳。它采用3.0音频架构，支持14声道，在声音的解析度、立体感、层次感等方面都做到了优秀的水平。此外，由于车机系统配备了骁龙8155芯片，因此也获得了高达1.5G的高能专属音频算力，让各种音效的算法获得了发挥的空间。我在现场体验了一把3D场景音效，在导航的时候，你甚至不用看屏幕，跟着声音的传递方向，便能知道前方路况是左转还是右转。

静态回顾：中大型运动轿车的优雅与舒展之美

飞凡F7的车头观感十分犀利，分体式大灯设计是当下潮流，上方的LED行车灯像一把匕首插入空气，犀利感满分，再加上低矮的车头设计，给人以锐利、动感的视觉效果。

飞凡F7的车身长宽高尺寸为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm。5米的车长配合圆滑过渡的车顶线条，使其侧面看起来十分舒展，静止状态下有一股优雅的气质。当然了，隐藏式车门把手自然也不能缺席。

轮毂采用五幅样式，并没有看到有针对低风阻的设计，看得出设计师的理念是美感优先。轮胎规格为255/40 R20，牌子为米其林PS EV系列，专为车重比较大的电动车做过优化。

后45度角是展现轿跑线条的最美角度，飞凡F7的腰线直接与尾箱盖相融，显得很有立体感。

车尾造型十分简洁，贯穿式灯带中间因为Logo做了断点处理，同时将R Logo做了发光处理，提升了辨识度。

掀背尾门是轿跑的关键基因之一，飞凡F7的尾箱门打开后，拉风和实用兼顾，甚至可以坐在后备厢里整一套工夫茶。

全文总结

飞凡F7目前的预售价区间是28-35万元，对自主品牌来说，算得上一款正儿八经的豪华轿车。汽车工业发展到现在，豪华感的营造不再只是真皮包裹或是木纹饰板，要想拔尖，坐感、听感、美感始终是绕不过去的项目。飞凡F7在这方面做的不错，巴赫座舱和设计美学给人带来不错的体验和感受，上市后应该会有不错的人缘。