座舱也卷起来了！飞凡F7呈现座舱新高度

在愈发内卷的新能源轿车市场，各大车企都在挖掘自身独特的卖点来支撑产品。对于飞凡F7来说，除了外观动力，它的瞄准方向更多地倾向于座舱，致力于呈现座舱的新高度。

所触之处，用料满满，飞凡巴赫座椅助力舒适远航

由于纯电汽车独特的布局，传统燃油车第二排座椅中间的凸起不复存在。不过，正因为搭载了电池组的底盘更“厚”，所以纯电车型在车内垂直方向的空间就略显局促。不少“高个子”经常抱怨头部空间不足。飞凡F7则针对这一问题进行了专项优化，通过齿条结构对传统齿板结构的创新替换，座椅最低高度得以下降28mm，配合采用躺式结构减薄约30mm的电池包，前排头部空间达到99cm。

座椅作为车内最重要的零部件之一，其舒适程度直接关乎乘坐体验，进而对销量产生重要影响。相信不少司机朋友在长途驾驶后的第一感受是“腰酸腿麻”。这正是由于座椅的支撑不足和受力不均所导致的。对于这个问题，飞凡F7的解决办法是，通过对大量中国人的体格数据分析，打造出一款全新巴赫座椅。巴赫座椅采用了NAPPA面料的包覆，触感温润细腻，配合上极佳的人体工程学设计，让飞凡F7主驾驶位的压力分布与奔驰S级相当；此外，“腰部友好”的设计理念，使飞凡F7将坐垫的长度提升至580mm，加上电动腿托，三层总计65mm的软发泡层，带来远超同级选手的腰部支撑性，开车从此告别腰酸。

极“智”美学，想你所想，可见即可说再无繁琐程序

在智能化程度方面，飞凡F7也是下足了“血本”。前排43英寸的大三联屏、8英寸后排屏，为全车乘员带来震撼的沉浸式观感。配合RISING OS智舱系统拟物式设计风格、直觉式驾驶显示，告别繁琐的操作程序，大幅降低车机的学习成本，简单好上手。

不仅如此，飞凡F7还搭载了极智“大脑”，高通骁龙8155旗舰级车规芯片。强悍的性能保障，让飞凡F7的智能语音助手有着无与伦比的响应速度，领先同行的中英文混搭识别能力，配合上500+指令级语音功能，真正实现可见即可说。

矢量音效，听声辨位，用智能的声音为安全护航

作为一名FPS游戏玩家，从来没想过有一天游戏中的“听声辩位”技能，也能用在飞凡F7上。智能交互不仅仅停留在车机界面，更提升至声音层面。飞凡联合零束首创的场景式3D立体式（矢量）感知交互音效技术，打破座舱声音局限于多媒体体验的传统桎梏，实现了从系统高度对声音统一的规划协调。在开启智驾后，飞凡F7能提供3D化的导航语音，仅跟随声音的方向，便可知晓左转还是右转，想走错都难。在倒车与开门时，飞凡F7都会发出相应的声音提醒，不用回头，用耳朵就能知晓后侧障碍物的距离。

长途驾驶过程中，驾驶员需要动感的音乐来保持兴奋，而车内的其他成员则需要相对安静的空间来休息，看似一个矛盾的问题对于飞凡F7来说则是“小case”。依托全新的音频架构技术，飞凡F7对车内的音效进行了优化，打造出整车共享、驾乘分区、主驾专享的模式。当上述情况出现时，便可选择主驾专享模式，头枕扬声器在保证驾驶位音乐不断的同时也为其他乘客营造了安静的休闲空间，可谓是一举两得。此外，为弥补纯电车型缺失发动机咆哮声浪的遗憾，飞凡F7提供了车内主动声浪，带来满满的驾驶激情。

写在最后

对于一款预售价在28万-35万元的车型来说，飞凡F7通过这样的配置与用料，成功地将整体座舱的质感提升到了一个全新的高度，不仅秀出了实力，还展现了满满的诚意，在细分赛道下的竞争力十分可观。