近日，一位车主的维权视频，引起了很大关注。在视频中是一辆飞凡R7，它就停在飞凡汽车公司的门口。在车上贴着白底黑字的横幅。上面写着“不是修车就是在修车的路上”，“飞凡汽车，修车很频繁”。
视频很短，也就是几秒钟，车主也没有在视频中说为什么。但通常遇到这种车主维权的情况，无非就是两类人群。一种是汽车出现了较大的问题，不给退车，而维修难度比较大，用户苦等维修。另一种是车辆没有大的问题，但是小毛病比较多，因此用户也忍受不了。
我认为不管是哪种情况，作为厂商来说都应该第一时间给用户解决问题。而不是用户与厂商站在对立的两方面。这对于飞凡品牌的长远发展是不利的。而且这也不是第一次出现，飞凡车主才有这种“极端”的方式维权了。
在去年的成都车展上，飞凡汽车展台就聚集了十余位标有“上汽飞凡汽车续航严重虚标”字样的车主。车主反映自己是第一批飞凡ER6的车主，没有想到续航大幅缩水。这件事在当时引起了很多人的关注。
其实ER6也好，MARVEL R也好，都是飞凡汽车早期的产品，这两款产品是不支持换电的。而现在飞凡已经改变了产品策略，采用类似蔚来汽车的换电技术，飞凡R7，飞凡F7都是新产品，都支持换电模式。
可以说支持换电的飞凡汽车，已经解决了很多用户的续航焦虑问题。像去年的车展维权事件应该不会再发生了。但是关于汽车品质的问题，却依然存在。像这样的用户维权，也极大的损害了飞凡品牌的声誉。
对于飞凡品牌来说，我认为它的产品已经足够有产品力了，就以R7为例，它定位中大型SUV，尺寸比特斯拉model Y更大，价格还更低。入门级车型虽然只是使用了单电机，却有340马力，450牛米，性能也很强。百公里加速5.8秒。搭载77千瓦时电池，续航里程可以达到551公里。再加上它科技感很强的内饰以及支持换电模式，产品卖点是很强的。
而目前飞凡之所以给人感觉没有像其它品牌一样话题性很高。原因是多方面的，比如说飞凡品牌和智己品牌，都是上汽集团旗下的新品牌，现在这两个品牌的车型存在内斗。比如说智己LS7 价格已经在30万了，智己L7的价格也就是33万左右。跟飞凡F7，R7存在价格竞争关系。而智己从一开始就是定位高端的，用户接受起来更容易。而飞凡是从低端到高端的发展方式，用户接受度就更低了。
还有飞凡的用户维权，感觉比其它品牌的更多。特别是集体维权，以及拉横幅维权。我认为这要引起飞凡品牌的重视。因为这些车主们，肯定是先通过正常渠道，4S店沟通无果之后，不得已才进行的维权。所以飞凡应该加强4S店与用户的沟通，把用户利益放在首位，出现问题及时给用户解决，避免后期沟通无果，通过极端维权方式给品牌带来的伤害。
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