即便这一波补贴过去，恐怕合资车的价格，也没有办法回到最初了！因为有人掀翻了多米诺骨牌的第一张，而接下来势如山倒的降价潮已经越来越汹涌。
今天的汽车圈，俨然有种杀疯了的即视感，只要你敢降7万，那么我必然跟进8万，你大众品牌的合资车敢降价，那我BBA就必然紧随其后。一时间好不热闹，一大半的燃油车在降价当中抢占市场，只求降价能够冲击一波销量。
不得不说，这一波操作是成功的，至少雪铁龙C6这台车从无人问津现在到全面售罄，更是有新车已经在排单生产的过程当中了。可是对于东风系的这一轮带领新车降价，除了掀翻了新车的桌子，更是直接把二手车的天抠了个洞。
近日笔者也走访了一些相熟的二手车商门店，发现现在开着的店寥寥无几，更多的则是直接关停。给他们打电话的时候通过聊天得知，即便是现在还依旧坚持营业的店铺，其实也没有任何销量，而且大家目前最大的愿望，就是新车的降价潮，能够赶紧结束吧。“谁想赔钱卖车啊，但是现在的行情就是你即便赔钱，也不会有人来买你的车。”二手车商们的话中，透着更多的是无奈，“要说二手车商收雪铁龙C6的是真不多，但是奔驰宝马奥迪这几个很多人愿意买的车子，我们手里有的是。现在他们新车随随便便就降价十几万，那你让我们二手车商怎么活？之前的二手车收来都要14万多，现在人家新车才卖12万，这其中的差价，就算我们认赔了，可是人家客户直接去买一个新车好不好？”
而这种无奈的商家，更多集中在日系车身上，原本的保值神器现在已经成为稀松平常，现在更是直接加入了降价大军当中，现在的结果是赔钱。
这样的情况，根本不是个例，即便新车的优惠力度仅限于某些特定的省份和地区，但是对于消费者而言，在某一个非户口所在地的城市购买，无非就是需要上当地的牌照，在当地缴纳第一年的保险，而已。而后续的转籍、保险，都可以在当地完成，这对于买新车难道还是障碍吗？毕竟有那么优惠的政策摆在那里。所以全国的二手车行情如今都不好，2月份收来的本田CR-V、丰田卡罗拉、大众迈腾这样的车型，现在全部都在车库当中落灰。
“一个人都没有，你看，现在已经是上午10:30了，以往这个时候整个二手车大厅当中已经有好几个成单的客户了。你看看现在，人们根本就不来。”二手车商钱某说，现在还在开业的，也已经没有了雇员，都是老板在这里，想着能赔钱出手的话，就抓紧出手。“二手车商一般都是贷款买车，或者用贷款来买车，每个月的还款压力巨大。如果每个月的出单量不好，我们连这个钱都还不上的话，就会进入资金链死循环。所以每年，都会有不少人从这个行业当中退出去。”
鬼斗车观点：对于现在价格上面的你争我抢降价，对于行业来说，都是一次致命的“打击”。你看到繁荣退去之后的样子了吗？这一波降价之后，即便新车上市，消费者还有购买的热情了吗？而且这些车已经降价到了这种地步，那么未来价格还能回去了吗？回去之后消费者还想要购车吗？二手车就更不用说了，只能是价格越拉越低，就看最终谁的资金还可以支撑。
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