8月，新能源汽车市场因补贴退坡变得冷清了不少，第一波电动车热潮在一片厮杀后也慢慢退去热度。随着特斯拉的国产进程加速，以及在生产和营销环节中的问题逐渐增多，让许多的造车新势力站在了十字路口上徘徊：究竟是造高端车型继续挑战特斯拉，还是转战低价车型获取销量？似乎成了一个艰难的选择。

不过，对于广汽新能源来说，他们的新能源造车计划却走得很舒畅。8月29日，基于第二代纯电动专属平台GEP2.0打造的Aion LX正式开启预算，该车定位为豪华智能超跑SUV，预售价为补贴后两驱版车型25万、四驱版车型30万元，续航650km，拥有L3级的辅助驾驶系统，轴距达到了2920mm。Aion LX的出现，完成了广汽新能源从紧凑级轿车、中级轿车、紧凑级SUV、高端SUV等不同级别的产品布局。

650km的续航，25万起的售价，L3级的辅助驾驶，这些硬核实力让Aion LX在这个级别的电动SUV市场是无敌的存在。不少人认为，特斯拉11款车型列入免购置税目录后，自主品牌推出新品将更加小心翼翼，稍有不慎就会成为炮灰。但笔者看来，在低潮的市场环境下推出一个高端产品Aion LX，恰恰显示出广汽新能源的老辣。

定价老辣 性价比无敌

预售会当晚，Aion LX 25万起的预售价公布后，引来现场的一阵惊呼。在现场，我们经过短暂的实车体验后，可以认为Aion LX是一台对标特斯拉Modle X和蔚来ES6的高端SUV。Modle X起步价去到了73.71万元，抛去进口的身份和4驱加持，和Aion LX四驱版30万元的预售价也差了不止一倍，而且续航只有424km。蔚来ES6更接近Aion LX，其4驱版车型起步价也安排在35.8万（补贴前），不过续航仅为420km。

电动车最贵的是电池，而电池的价格直接和续航里程挂钩。我们选取三款产品的四驱基础版车型按此推算一下，特斯拉MODLE X 73.71万的售价，424km的续航，它的100km续航约为17.38万元；而蔚来ES6 100km续航则需要8.52万元。那么Aion LX是多少？如果四驱版续航为650km的话，售价30万元的Aion LX其100km续航只要4.61万元。

当然以上数字仅仅为推测，实际还要等Aion LX售价出来，但Aion LX 这样的定价，性价比是相当高的。向上，可凭借相差一倍的售价冲击特斯拉的市场，向下直接压倒一众造车新势力，完全展现出一个老牌车企的老辣。

设计理念尽显老辣

Aion LX采用了全新的GEP2.0平台和ADiGO（智驾互联）生态系统，当然除了两大核心硬件和软件外，用户的使用反馈也决定了这台车能不能卖得好。相比一些造车新势力，广汽新能源车在这方面尽显老辣之道。

现在市面上一些造车新势力，被戏称为"PPT造车"，因为他们没有工厂，没有用户群体，没有"前车之鉴"。在没有造车经验的前提下，又要尽快推出产品。最方便快捷的做法就是COPY，例如小鹏汽车，它的在售产品复制特斯拉的设计理念。小鹏的超大前挡风渐变色玻璃，纵置的大屏幕等就是直接复制特斯拉的设计，看似高科技炫酷，实际是毫无造车经验的体现。因为他们不知道一台车该怎么设计，没有用户给他们反馈长时间的使用体验。而这些设计细节的打磨，需要的不仅仅是时间，还有大量的用户积累。

和以往的电动车新品不同，Aion LX 是一个成熟度和完成度非常高的产品，除了GEP2.0平台和ADiGO（智驾互联）生态系统两大核心硬件和软件外，我们在现场近距离接触后，一致认为Aion LX是一台细节设计、用料和做工都接近豪华品牌的SUV产品。在Aion S上，我们已经见识了一台完成度非常高的产品，Aion LX 在成熟度和豪华程度上更高。

Aion LX的外观采用了一套和Aion S相似的设计风格，具有非常高的辨识度。伶俐的线条和比例协调的车身让Aion LX看起来非常有动感，每一处细节都是精雕细琢。悬浮式的T型大灯，与前脸多处的曲折面组合显得非常霸气，尽管车身轴距达到2920mm，但前后两个20英寸的大尺寸轮毂仍能把车身按黄金比例分割，贯穿式尾灯让车尾层次感更加分明。

在内饰设计上，Aion LX 给人的感觉就是两个字：豪华。T字形的中控布局，连屏的多功能显示器，两幅式的方向盘，配以大量的真皮覆盖，营造出环抱式的豪华大气。它的一体化仪表中控屏幕，采用玻璃冷弯工艺，可有效减少反光，我们在室外体验这块屏幕，能保证强烈阳光下清晰读取信息，实用性很强。

座椅的设计非常舒适，宽大而包裹性好，在柔软度和支撑性上做到了很好的平衡。另外，后座设计了电动腿拖是一大惊喜，后排能调节座椅角度，而且还有老板键，加上2920mm的轴距，这样的设计保证了后排女王级别的舒适享受。

另外一点，初版体验后小编觉得Aion LX的人机工程做得非常不错。它的智能系统并不复杂，方向盘、扶手箱、中控屏幕等一切都那么就手，它能识别200米内周边的车辆，具备L3级别的辅助驾驶，这些都是非常实用的配置，花俏的功能并不是它的重点，所有的配置、按钮布置都是精心设计的，以驾驶者为中心的沉浸座舱设计显示出一个老牌造车企业的功力。

总结

传统车企进军新能源领域的决心是不可忽略的，大家似乎总喜欢拿特斯拉对比来制造亮点，但却忘记了脚踏实地。Aion LX的出现，注定是一个破局者，它用强大的续航和豪华的做工营造了极高的性价比，在细节的打磨也证明厂家对这款车给予厚望。随着特斯拉的国产上市，补贴的退坡，国内的新能源车市场已经进入了新的纪元，在这场耐力跑中，广汽新能源长期的投入才初见成效，至于盈利那也是水到渠成的。