11月13日，蔚来全系硬核挑战赛在秋末的北京举行。活动现场蔚来ES8、ES6以及EC6家族全系车型悉数到场。作为一家年轻的车企，同时也是国内首家高端电动汽车品牌，蔚来创造了一个有一个记录。而小编此次将重点体验的则是蔚来的品牌旗舰车型全新ES8。作为蔚来首款真正意义上的量产车型，同时也是目前在售的最贵车型，蔚来ES8产品本身的硬实力是否又对得起品牌旗舰的定位？与传统豪华中大型燃油SUV竞品相比又表现如何？让我们通过一系列专业的场地试驾科目+道路试驾两大块来充分体验一下。
车型方面，蔚来ES8选择的是指导价55.8万元的415KM 签名版 七座车型。竞品车型则准备了目前市场上炙手可热的宝马X5和奥迪Q7两款车型。考虑到蔚来ES8强大的性能优势，所以分别选择了指导价75.99万元的宝马X5 xDrive40i，以及指导价78.88万元的奥迪Q7 55 TFSI quattro两款六缸车型。
场地科目试驾——强大硬件素质，塑造ES8旗舰底气
场地科目包括：加速&制动性能测试、绕桩测试、麋鹿测试、颠簸路测试以及滑轮组共五个科目。主要测试的是三款车型在性能、操控、舒适性以及脱困能力等多方面的产品素质。
加速&制动性能测试：双电机+Brambo，蔚来ES8性能优势尽显
第一个测试科目是加速&制动性能测试，三台车型的官方加速成绩分别为蔚来ES8为4.9秒；宝马X5为5.5秒；奥迪Q7稍逊一些为5.9秒。不过由于场地长度限制，直线加速路段仅有80米左右长度，可能对各车的实际表现稍有影响。
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