长时间作为世界第一摩托车制造商的Honda毫无疑问就是我心里最会造摩托车的品牌。从上世纪40年代创立，再到上世纪70年代的石油危机前夕占领全球市场，Honda成功的秘诀既在于优秀的产品力，更在于它们对市场需求的精准把控。
不同国家的人们需要不同形式的城市型摩托车，Honda便推出了家族庞大、车系众多的“CB”系列；当人们在生活中需要游乐场里那辆提供孩童般快乐的休闲摩托车，Honda便创造了经典的“Monkey”毕竟将这个车系持续销售至今天；当人们需要一辆可靠、便捷的工具型摩托车，Honda又适时推出了“Super Cub”并在2018年收获了全球销售1亿辆的神迹。
2023年1月，Honda正式在中国市场首发了旗下全新二轮电动品牌Honda e: ，并且先为中国市场带来了三款新车：Honda Cub e: 、Dax e: 和ZOOMER e: 。
以Honda Cub e: 为例，我们能从这辆电动车中很清晰看到Honda Super Cub的影子，但Honda Cub e: 却拥有比Super Cub更简化的设计线条。虽然Honda Cub e: 在尺寸要比Super Cub小上不少，但它依旧保留了Super Cub标志性的“弯梁”架构以及直径17英寸的轮圈。这些都能保障Honda Cub e: 在操控层面上的便捷以及灵活性。
由于身型是三款新车中最大的，所以为了满足国标中的车重规定，Honda Cub e: 只配备了48V/20Ah三元锂电池，续航里程为低于其他两辆新车的65公里。
虽然在性能上与另外两款新车有差距，但Honda Cub e: 确实我三辆新车中最喜欢的一辆。首先它的骑行姿态更接近传统的自行车。除此之外，Honda Cub e: 在设计层面更符合我对于新时代电动自行车的想象，而Super Cub车系极高的功能性改装潜力也在如今的Honda Cub e: 上得到了延续。
作为Honda经典Dax系列车型的电动化“重置版”，Dax e: 依旧保持了可爱的画风，犹如“腊肠狗”的外形设计还在，甚至得益于电池、电机的重新排布外加T字形一体成型的车体，Dax e: 在今天看起来更加可爱。700毫米的座高可以让任何身高的成年人都能够轻松驾驭。此外得益于较小的车身，Dax e: 还拥有比Honda Cub e: 容量更大的48V/24Ah磷酸铁锂电池，续航里程也能达到80公里以上。
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