不止于狂野，坦克500 PHEV越野不做减法

一直以来，越野车在国人心中的地位始终不减。源于军车的越野车，从诞生起便一直是那群走在时代前沿的潮人的最爱！啤酒、摇滚、越野车，串联了一代又一代人的青春，传递着属于他们自由自在的越野理念。在越野文化的影响下，越来越多都市人群走出家门，追求诗和远方。他们或是换上一身劲装纵情于沙漠和郊野，或是流连于广袤的星空和潺潺的溪边，垂钓观星，寻得片刻喧嚣中的宁静。

作为中国越野文化的推行者，坦克品牌率先发布“越野+新能源”技术路线——坦克越野超级混动架构，以越野技术作为底层逻辑，为用户越野生活不断赋能。在前不久的广州车展上，坦克重磅亮相了其新能源越野技术的集大成者坦克500 PHEV长续航版，全面满足了用户户外越野的出行需求。

越野不受限，构建全场景越野出行方式

现下，生活方式多元化的大潮已经不可避免地影响到了每一个人的生活，玩出精彩、玩出热爱无疑正在成为年轻一代人的座右铭。带上行囊，穿梭于山野之间，找回激情与刺激，才是他们出行的意义所在。依托坦克越野超级混动架构，坦克500 PHEV长续航版得以采用纵置P2混动架构。这一混动架构选用发动机和电机并联模式，可以充分发挥内燃机和电动机的最优输出特性，且保证在输出巅峰动力的同时大幅度降低能耗，让用户越野出行无后顾之忧。

基于此，坦克500 PHEV搭载了2.0T混动专用发动机、120kW大功率电机组成“油电双强”组合，匹配9HAT混动变速箱，可输出最大综合功率300kW、最大综合扭矩达750Nm的充沛动能，无论是山路爬坡，还是高速超车，均能让用户体验到激擎出行。

户外出行，一场酣畅淋漓的高速飙车是绝大多数都市青年的保留项目。高速巡航时，得益于坦克越野超级混动架构专为越野而来的SOC能量管理策略，坦克500 PHEV还能够有效平衡油电效率，以此来规避馈电问题，助力整车能够顺利完成高速再加速，为用户提供更畅快的出行体验。

行走在陌生的山野，难免会遇上坑坑洼洼的非铺装路面。而坦克越野超级混动架构具备TOD+差速锁机械四驱，基于此，坦克500 PHEV即便是只有一个车轮着地，也能够将整个动力系统的力量全部输出给这个车轮，提升车轮附着力和抓地力，帮助整车脱困。就算碰上炮弹坑，坦克500 PHEV也能够从容通过。