对于SUV车型，很多人都对它的底盘四驱性能有着高要求，因为SUV天生就必须具备不错的户外能力，这样的车型才能让人买单，比如搭载蜂鸟底盘的凯迪拉克XT6。面对这款豪华SUV，丰田旗下的中大型SUV汉兰达也甘拜下风，尤其是四驱表现上差不少，通过三项底盘测试我们就能分出胜负。下面具体来看看！
四驱性能实力battle，蜂鸟底盘实力出众
为更准确测试这两款车的底盘四驱表现，一些媒体对其进行了严苛的专业性测试，分别为重型卡车牵引挑战、滑轮组挑战、低附着泥泞路面牵引力挑战，主要考验车辆的抓地力、动力输出、脱困能力，非常考验车辆四驱性能。在以上挑战中凯迪拉克XT6凭借蜂鸟底盘获得了优异成绩，其采用高成本且比传统机械结构更精准高效的电控系统，它搭载的蜂鸟矢量控制限滑机构可实现每秒100次自动侦测调节，并快速完成左右后轮0-100%扭矩分配，且后桥单边离合器片咬合，能够快速将扭矩传递到有附着力的车轮上，无论是拖拽重卡，还是摆脱滑轮组，亦或是泥泞路段脱困都能保证全程稳定输出动力，凭借蜂鸟底盘的强大性能轻松完成任务。而汉兰达虽然也配备的是适时四驱，但是该车动力输出和动力分配能力都逊色许多，后桥驱动力偏弱，且后桥P4电机没有限滑能力，因此在挑战中展现出的脱困能力、动力输出和抓地力表现都差强人意，甚至在滑轮组挑战中以失败告终，略显遗憾。
泥泞路面更具难度，动力持续无惧挑战
其中，低附着泥泞路面挑战中最能展现SUV车型的抓地力，也是我们在日常行车中经常面对的路况，对底盘悬挂调校能力是很大考验。其中汉兰达的表现差一点，因为它没有悬挂软硬调节，让车轮无法有效接触地面，造成动力浪费，用时更长，以5.91秒的成绩完成了挑战。凯迪拉克XT6蜂鸟底盘除了高效、精准动力分配之外，RTD电子实时可调阻尼悬挂可实现每秒500次扫描路面，实时调节单个悬挂软硬，动力输出持续又稳定，抓地力更强，最终成绩为4.69秒，比汉兰达用时短了1.22秒，足见其实力。
通过三项挑战我们能看出，凯迪拉克XT6的蜂鸟底盘实打实做到了“平时很稳，不平时更稳”，无论是智能程度，还是悬挂调节都能有卓越表现，适应各种驾驶场景，像这样不“挑路”的豪华SUV妥妥的性能王者！
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