3月21日，东风标致408X正式开启预售。新车共推出4款配置车型，预售价格为14.57-17.97万元。作为标致全球重磅战略车型，408X已经亮相多时，并将于4月上海车展上正式上市。不过3月初东风雪铁龙“12万元C6”才引领了一波大范围的优惠潮，此时东风标致408X的到来，有点生不逢时的感觉。
在车型定位上，法国人又一次让我们见识了天马行空的想象力，从凡尔赛C5 X开始，像轿车又像SUV的跨界车出道，为汽车市场带来了新意。此次开启预售的标致408X同样采用跨界的设计，低趴的车身搭配较高的离地间隙，还采用了大溜背的造型，兼顾了运动感和通过性。
细节上，新车采用了标致家族式的狮魂美学设计语言，参数化点阵网格装饰的进气格栅与两侧犀利前大灯相连，还搭配了标志性的獠牙LED日行灯，时尚新潮，动感十足，辨识度也很高。
侧面来看，标致408X的车身线条流畅飘逸，溜背式的车顶曲线还加上了两个小型的扰流板，进一步提升了运动气质。尾灯同样采用狭长造型，通过黑色饰板连为一体，增加了尾部的视觉宽度。
尺寸方面，标致408X的车身长宽高分别为4705/1859/1502mm，轴距为2787mm，行李厢容积为536-1611L，空间宽敞。不过这样的尺寸让人颇为费解，相较紧凑型轿车标致408还短了45mm，轴距却超过了中型轿车雪铁龙凡尔赛C5 X。
车内，标致408X基本延续了第二代i-Cockpit座舱的设计，但注入更多3D效果，线条凌厉，带来强烈的机车质感。配置上，新车提供了10.25英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控触控屏、9.7英寸i-Toggles触控副屏，保留了必要的物理按键。
动力方面，标致408X全系搭载的是1.6T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为129kW，峰值扭矩为250Nm，百公里油耗为6.35L。此外新车还配备赛车式小幅方向盘、Drive Assist 2.0智能驾驶辅助、赛车式大幅刹车盘和CLDR大师级运动底盘，提供3种驾驶模式选择，驾驶操控质感相信会一如既往的出色。
点评：近年来，法系在中国市场的表现下滑严重，但标致和雪铁龙其实还是在积极的想要挽回市场，从之前推出全球车型雪铁龙凡尔赛C5 X，到此次全新标致408X，都可以看出他们的努力。不过当一个品牌下滑时，一款出色的车型也很难挽回颓势，唯一能够期待的就是该车上市时或将为标致带来一段高光时刻。不过对于喜爱驾驶操控感的用户来说，标致408X是个不错的新选择。
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