问界M8纯电版上市，售35.98-44.98万，蔚来ES8是实力对等的竞品

8月25日，问界M8纯电版上市，售价区间为35.98-44.98万。其提供了三种配置规格，分别为Max+长续航版、Max+四驱版和Ultra四驱版，每种配置规格均提供五座和六座，全系共6款配置可选。

问界M8纯电版比增程版多了前备箱

问界M8纯电版的车身尺寸跟增程版一样，长宽高分别为5190*1999*1795mm，轴距3105mm，属于大型SUV。目前市场上的大型纯电SUV车型并不多，比较热门的车型有问界M9纯电版、乐道L90、昊铂HL纯电版以及即将上市的换代蔚来ES8等。空间方面，其车内空间和后备箱空间与增程版一致，与增程版不同的是，它拥有149L的前备箱空间，后驱版和四驱版都一样。

问界M8纯电版的整体设计也跟增程版没有明显区别，前脸采用封闭式设计，车头有一条贯穿式的镀铬装饰，前大灯组像是在问界M9的基础上，保留了下半部分；侧面的线条以平直线条为主，车门把手采用了最近流行的半隐藏式，车尾的造型则跟车头呼应，同样是在问界M9的基础上，保留了下半部分。整体的辨识度较高。

动力系统方面，问界M8纯电版提供了后置单电机和前后双电机两个版本，单电机版的电机参数为最大马力309匹，最大扭矩320牛·米，双电机版的电机综合最大马力为526匹，最大扭矩597牛·米。电池则是全系标配了来自宁德时代的100kWh的三元锂电池，Max+长续航版、Max+四驱版和Ultra四驱版分别对应的CLTC工况续航里程为705km、655km和625km。

底盘部分，问界M8纯电版的悬架结构跟增程版相同，都是前双叉臂，后多连杆，还标配了魔毯悬架和双腔空悬。其轮胎尺寸全系相同，采用了鸳鸯胎设计，前胎的规格为255/50 R20，后胎的规格为275/50 R20，因为其动力偏向后驱，更宽的后胎能够带来更好的行驶稳定性。

辅助驾驶方面，问界M8纯电版也采用了跟增程版相同的方案。也就是双激光雷达的方案，其车头和车尾均有1颗激光雷达，另外还有11颗车外摄像头、12颗超声波雷达。不同配置的毫米波雷达数量不同，Max+长续航版、Max+四驱版标配5颗毫米波雷达，可选装9颗，Ultra四驱版则是标配9颗毫米波雷达。在软件方案，标配了高速NOA和多场景的自动泊车，但城市NOA和记忆泊车、自动代客泊车等功能均需要额外选装。

在配置方面，问界M8纯电版的标配规格较多，像是前两排座椅的加热、通风和按摩均是标配，车载冰箱也是标配，6座版的第三排座椅支持电动调节和加热。只有作为大电视的32寸后排投影，只在Ultra四驱版上标配，另外两款配置均需要选装。

实力相当的竞品只有换代蔚来ES8

在当前的市场上，能够与问界M8纯电版完全对标的车型很少。最近上市的两款热门6座纯电SUV——特斯拉Model YL和理想i8的尺寸都比问界M8纯电版小了一些，且定价也更低，两车的定价分别为33.9万和33.98万，与问界M8纯电版6座车型的起售价37.98万有4万的差价。乐道L90的顶配定价才29.98万，差距更大。昊铂HL纯电版的顶配定价31.98万，差距同样不小。如果非要给问界M8纯电版找个实力相当的竞争对手，恐怕就只剩下刚刚发布了预售价的换代蔚来ES8，其预售价区间为41.68万-45.68万，与问界M8纯电版6座版的中高配车型39.98万-44.98万的定价接近。

换代蔚来ES8的车身尺寸为5280x2010x1800mm，轴距3130mm，与问界M8纯电版相比，其长宽高和轴距分别多了90mm、11mm、5mm和25mm，在车格上，换代蔚来ES8能够压问界M8纯电版一头。比如在前备箱空间方面，换代蔚来ES8的前备箱容积为230L，比问界M8纯电版大了81L。

动力方面，换代蔚来ES8标配前后双电机，电机的参数为综合最大马力707匹，最大扭矩700牛·米，或许是因为对动力的自信，其公布了破百时间为3.97秒。标配102kWh的宁德时代三元锂电池，在CLTC工况下的纯电续航里程为635km。与问界M8纯电版顶配的625km仅相差10km。二者的电池容量差了2kWh，这体现了二者在能耗方面较为接近。

底盘方面，换代蔚来ES8前后悬均采用多连杆式独立悬架，且搭载了双腔空悬，整体的规格与问界M8纯电版接近。在轮胎方面，换代蔚来ES8的前后轮规格一致，胎面宽度均为265。其标配的轮胎规格为265/45 R21，顶配车型的轮胎规格为265/40 R22。

辅助驾驶方面，换代蔚来ES8采用了3激光雷达方案，感知硬件除了3颗激光雷达，还有11颗车外摄像头、12颗超声波雷达和5颗毫米波雷达，算力芯片则是自研的神玑NX9031，采用5nm技术的这颗芯片据称有1000TOPS的算力。在软件上，与问界M8纯电版一样，标配了城市NOA和多场景自动泊车，城市NOA则需要额外选装。

配置方面，换代蔚来ES8提供了2+2+2的6座和2+3+2的7座，两种座椅布局。其中前两排座椅均支持加热、通风和按摩，第三排座椅均支持加热。车载冰箱也是全系标配。另外，21.4英寸的后排娱乐屏也是标配。也就是说，换代蔚来ES8的整体配置规格与问界M8纯电版的顶配接近。

在技术方面，换代蔚来ES8与问界M8纯电版有一处很大的不同是换代ES8支持换电技术，在补能方面的体验更为丰富。

推荐6座Ultra四驱版

问界M8纯电版提供了6款配置，但我个人认为真正值得购买的，只有一款。也就是整个车系的顶配，指导价44.98万的6座Ultra四驱版。原因如下，首先我们排除5座，因为问界M8纯电版是大型SUV，车长接近5米2，这样的车天然就应该搭载3排座椅，5座用不了这么大的尺寸，只有6座才能发挥它这么大尺寸的价值，并且在配置规格上，问界M8纯电版的6座车型也要高于5座车型，主要是零重力座椅。

Max+长续航版、Max+四驱版和Ultra四驱版这三款配置中，首先排除Max+长续航版，作为一款定价40万级别的大型纯电SUV，仅用一台后置电机，无法达到这款车对动力的需求，不仅体现在加速性能，更为重要的是四驱系统能够提升行驶的稳定性，后驱版唯一的好处是续航里程更长，但与四驱版差距不大。

Max+四驱版和Ultra四驱版的差价是5万元，但其中配置的差距很多，包含了电动车门、32寸后排投影、像素式大灯和前大灯投影功能等，这些都是40万级大型新能源SUV车型应该有的仪式感，不能省略。

写在最后

事实上，在当前的市场环境下，问界M8纯电版没有完全对标的竞品。与之综合实力接近的车型要么尺寸更小且定价更低，要么就是整体的定位与之有明显不同。所以问界M8纯电版所满足的是在购车预算上更为充足且对品牌调性以及用车体验感要求更高的用户群体。不夸张地说，问界M8纯电版开辟了一个全新的细分市场。根据问界品牌的号召力以及其综合产品力表现，问界M8纯电版的销量应该不差。当然，其他厂家很快便会跟进，相信在不久的将来，市场上就会出现多款与问界M8纯电版完全对标的车型。届时，问界M8纯电版还能否守住产品优势呢？让我们拭目以待。

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