路虎卫士130和宝马X7，谁才是当仁不让地硬派越野？

路虎卫士的初衷很明确:“满足用户各个场景下的用车需求并契合多样化的生活方式。”卫士家族在相继推出90和110车型后,迎来了第三位家族成员——路虎卫士130,再次巩固路虎卫士品牌作为标杆全地形SUV的领先地位,生动演绎了士不可挡的强大气势。作为硬核商务座驾,卫士130力压宝马X7。

路虎卫士130提供HSE和X两种版本,其中卫士130 HSE可选装扩展光亮套件,包括光亮镀铬前格栅、光亮镀铬发动机舱盖、光亮镀铬前后保险杠、光亮镀铬后拖引钩、亮银色轮拱饰条/门槛饰条、亮银色前保险杠侧面装饰等,该版本主要兼顾家庭和商务用户的需求。

宝马X7看起来更加运动,双肾式进气格栅、双L样式的日间行车灯等设计元素都是全新的家族设计,再加上高大厚实的车身,气场得到了保障。侧面车门下方还有镀铬装饰,增加了豪华感,整体感受偏向于年轻消费群体。

内饰方面,新车采用了工业风格实用主义设计,随处可见的铆钉和铝合金衡量,进一步增加了硬派气息,中控前方包括11.4英寸InControl OS 2.0信息娱乐系统、高清全彩抬头显示系统等,虽然整体看起来简约,但在材质和配色上,却透露着一种科技感。同时新车标配了360全景影像、L2级自动驾驶辅助、疲劳提醒、上坡辅助、涉水感应系统、方向盘电动调节/加热、无线充电、前排座椅通风和加热、氛围灯等。

宝马X7的内饰延续了X家族的设计,中控台悬浮式双液晶联屏配合大量木纹饰板与皮质拼接的处理,商务感算是拉满,做工也没有问题。车内舒适性配置还是不少的,如HUD抬头显示、前排更多角度调节座椅和通风、16喇叭哈曼卡顿音响、后排电动遮阳帘等配置出现,让驾乘质感略有提升。

路虎卫士130的长宽高为5358/2105/1970mm,轴距3022mm,足以见得其强大的气场。而加长的部分主要在后悬部分,目的是为了给2+3+3的8座布局预留空间。同级中采用三排座椅的SUV有不少,可有8个座位的却不多。相信很多人会很好奇卫士130第三排的实际体验,3排座椅的座垫宽度达到了1200mm,实际的腿部空间达到了804mm。

宝马X7的尺寸是5170*2000*1835mm的长宽高和3105mm轴距,整体来看还是略逊一筹。从车身造型来看,X7显得矫健一些,而路虎卫士130更多了些商务范,X7车身线条紧凑感较强,也让运动氛围进一步加强。宝马X7是6座椅和7座椅的布局,具体需要什么样的空间,看个人需求了。

在储物空间方面,卫士130在座椅都不放倒的情况下,其后备厢容积达到389升;在第三排座椅折叠的情况下,后备厢可拓展至1232升;在第二排和第三排均放倒的情况下,后备箱达到惊人的2291L,多种座椅组合方式也让空间更多灵活多样。而在舒适性方面,新车的第二排和第三排均配备了独立空调控制以及独立头枕。当然,如果你在日常用车中,对第三排座椅没有需求,那么路虎卫士130还提供了五座的选装。

动力方面,路虎卫士130搭载英杰力3.0T直列六缸双增压发动机,并加持48V轻混技术,最大马力400Ps,最大扭矩550牛·米,与之匹配的是8挡手自一体变速箱,百公里加速时间仅6.6s。前双叉臂后多连杆的悬挂形式,并标配全时四驱、中央差速锁和电子后差速锁。此外,卫士130还搭载了自适应空气悬架,日常底盘高度可调范围为50-75mm,极端越野条件下,还可以额外增加70mm。

宝马X7的调校较为保守,381Ps最大马力和450牛·米最大扭矩确实有提升空间,在8AT变速箱的配合下,驾驶感受也是不错。宝马X7配备的是适时四驱,只有简单几种驾驶模式,真要开它去越野,还是太难为它了。

其它越野参数方面,新车拥有290mm的车身最大离地间隙,整车最大涉水深度达900mm,车身的纵向通过角为27.8°、离去角为28.5°、接近角为37.5°,为此可以为车辆带来优秀的通过性能。

路虎卫士130以无可比拟的越野性能和多功能智能配置带来的舒适驾乘体验,为喜欢越野和冒险的探险家们带来征服天地的底气与实力,官方建议预售价人民币119.8万元起,比宝马X7更有性价比。