1月2月进口车销量惨淡 雷克萨斯下滑36% 不坑穷人了？

1月和2月的汽车市场，虽然是我国传统的春节期间，也就是俗称的淡季。不过从目前的产销量来说，今年汽车市场整体表现不及预期，2023年1-2月，汽车产销分别完成362.6万辆和362.5万辆，同比分别下降14.6%和15.2%。还算是较为稳定，稍微有些下滑，不过也在情理之中。而且3月份市场明显向好，预估能够回归正常水准。但是对于进口车的市场，好像就不一样了。

近日乘联会秘书长崔东树发布了1月和2月国内进口车的行情分析，同比下滑30%，仅卖出了11万台，其中日本进口车尤其惨淡，同比下滑66%，只卖出了1.6万台。而崔东树认为，这是市场需求变化造成的影响。目前我国的新能源汽车市场走势明显高涨，而且渗透率较比国际形势来说更高，在2022年甚至一度达到了30%的渗透率。但是进口车基本上都是内燃机时代的产物，所以Ta们的下滑程度也正好对应了新能源的渗透速度。不过从进口车的下滑幅度看来，日系车应该不仅仅是因为国内新能源的渗透率那么单纯。

具体到各国看来，2023年日本进口车暴跌态势明显，今年前两个月累计进口1.6万台，同比下降66%。而2月份日本进口下降80%，欧洲进口下降8%，美国等进口车下降38%。此外，2023年进口车表现相对优秀的是斯洛伐克、墨西哥、意大利等主力国家，而2月德国等进口车增量很好。

一直以来进口车当中，日系的表现都非常抢眼，尤其是雷克萨斯，旗下的无论是LX系列还是LM系列都是供不应求，即便是在海外只能称之为“面包车”的丰田埃尔法，到了国内还需要加价至少十几万。但是现在的消费者，已经开始觉醒了，似乎更多关注的是德系发展。同样都是1月和2月的进口车成绩，奔驰的进口车销量为2.7万辆，宝马的成绩会更好一些，达到了3.2万辆，雷克萨斯则还没有达到2万辆的大关。

从目前我国的传统豪车走势来说，进口车的表现还算是不错，不过品牌已经开始进一步向德系靠拢，宝马和奔驰在豪车里面的排名一直不分先后，而且逐步有取代日系的势头。即便在今年的前两个月中雷克萨斯的排名也不算低，但是较比之前的成绩还是有着明显的退步。

燃油车的市场正在洗牌，而新能源的进口市场则是有点如火如荼。纯电动汽车进口方面,今年前两个月进口了4201辆纯电动汽车,进口比例比去年同期提高 66%,其中二月同比增长达 159%。

豪华车型在进口市场中增长的主要动力仍然是乘用车的消费升级,如此看来Ta们的趋势依旧是向好。不过不可否认的是，电动车的发展无论是国内还是国外都很重要，电动汽车的转变改变了燃油车需求旺盛的状况,电动汽车的销量占比逐步提升,在未来几年内有望成为电动车在汽车市场上的主流。

鬼斗车观点：日系的进口车，快刹一刹车吧，毕竟一个外国的面包车到了中国就被直接包装成为高端豪华的商务座驾这件事儿，被专业的汽车媒体人骂了多少年，还总被别人说是因为买不起。但是事实真的这样吗？如今的国人买车意识也开始越来越回归正统，车子到底是好还是噱头，已经越来越清晰。虽然现在还不算特别明显，不过销量总是会告诉你，这个世界已经越来越回归正常了！