一文看懂2023款坦克500：软件策略优化，四处硬件升级，价格不变

作为自主品牌豪华越野车销量和口碑最好的一款车型，坦克500一经问世，就在国内越野车圈获得非常高的关注度，当然优秀的销量水平和持续口碑输出，也让这款车至今在国内汽车市场没有直接竞争对手。不过坦克品牌和长城汽车并没有因此飘了，在过去一年时间里，坦克品牌和长城汽车不断收集老车主关于坦克500在使用层面的一些痛点，并且适时加入了一些最新的配置成果，就有了这款年度改款车型—2023款坦克500。

2023款坦克500的售价为33.5—39.5万元，相比于2022款车型，价格是没有变化了，可能已经习惯了自主品牌“内卷”的小伙伴会说，改款车型难道不应该就是增配降价吗？2023款坦克500竟然没有降价，是不是销量好了，你就飘了？

事实上，如果大家看到了2023款坦克500的相比于2022款车型的升级点之后，就不会有这样的想法了，因为坦克500从软件、硬件、动力等诸多方面进行了细节升级。按照我们对这些细节和配置的成本了解，2023款车型本来应该是可以涨价的，但是坦克品牌选择了原价销售，实际上已经充分体现了诚意，并且继续拉高了这款车的性价比。

软件层面：
1、2023款坦克500针对电子控制器CEM电能管理进行了策略层面的升级，让车辆在行驶和停止状态下，拥有更合理的节电策略，让用户不再产生电量焦虑。

2、2023款车型针对电池管理系统、电子差速锁等通讯类软件的诊断和提醒机制进行了优化，尽可能减少了在行驶过程中，不必要的提醒，防止干扰驾驶者，让驾驶者分心。

3、对车机系统和功能菜单的逻辑，也进行了相关调整，前排大屏和后排控制屏实现了交互，语音系统识别度、车机响应速度、联网能力，都得到加强。

硬件层面：

1、2023款坦克500优化了后雷达挡泥板，进一步防止因为雨、雪等恶劣天气对雷达传感器的干扰，减少后雷达误报率。

2、2023款坦克500对电磁减震器电磁阀、轮速传感器位置的调整优化，同时增强了对电磁减震器线束的方式，进一步防止在一些极端路况下，一些意外因素对电磁减震器造成伤害，使之出现故障，严苛路况下的可靠性和稳定性得到了加强。

3、2023款坦克500全系标配车载ETC装置，消费者买车回家之后，进行前挡风贴膜时，不需要专门留出ETC装置区域，车内也不需要拉线取电，整体更加协调。

4、2023款坦克500全系标配变速箱护板，增加了底盘防护能力，能够进一步增加驾驶者穿越严苛路况的信心。

动力层面：

1、针对发动机进行了精细化调校，驾驶更加跟脚，大车的拖拽感被进一步削弱，换挡效率更高，动力输出更加线性。

2、通过优化空调控制器逻辑和变速箱在城市工况下的换挡策略，配合智能发动机启停，百公里综合油耗能降低1-2L。

总而言之，坦克500在没有市场“天敌”，销量很优秀的情况，2023款车型依然带来了一些能够看得见的升级，也在现款车型基础上，解决了很多产品痛点，从本质上来说，坦克500作为一款搭载3.0T V6发动机，配9AT变速箱的豪华越野车产品，已经证明了越野车也可以很舒适，也可以很智能，当然也可以更有性价比。如今2023款车型上市，在价格没变的情况下，在软件、硬件、动力/油耗等层面均进行了升级，更加强化了坦克500这款车高性价不豪华越野车的产品属性。