乐道L90销量的野望：能否用“空间革命”改写大三排SUV格局？

7月2日，蔚来旗下乐道品牌首次公布L90座舱内饰官图，展示其“全舱环抱式”设计理念。精致豪华质感从前舱延伸至第三排，每一处细节都精心设计，形成统一的全舱豪华体验。

从曝光的图片看，乐道L90打破传统三排座SUV“前宽后窄”的空间歧视，实现真正意义的座舱“空间平权”。

乐道L90将于7月10日在全国展厅全面到店并开启预售。作为蔚来子品牌乐道的旗舰SUV，这款车承载着蔚来进军家庭市场的战略使命，也肩负着乐道品牌销量突破的重任。

01 空间革命，乐道L90如何终结大三排SUV痛点

传统三排座SUV市场长期被诟病“顾人难顾物”，乐道L90用一组硬核数据打破行业惯例：3110mm超长轴距，比理想L9的3105mm还长出5mm。

通过全域900V高压纯电架构的绝对空间优势、自研集成式热管理系统ETMS 3.0以及创新的整车集成开发能力，L90实现原生三排布局设计。三排一致的乘坐舒适性让每位家庭成员享受“头等舱”待遇。

座舱内，二排右侧配备零重力座椅，无需横移即可一键进入零重力姿态。而三排座椅同样支持舒躺坐姿，打破传统SUV“前宽后窄”的空间歧视。

“我们不想做参数冠军，而是要做场景专家。”乐道产品负责人俞斌如此强调产品设计理念。这一思路直接体现在L90对家庭出行痛点的精准解决上。

最大的颠覆来自储物空间。乐道L90创新性地设计了240L中国最大智能电动车前备舱，开口高度优化至600毫米，降低女性用户搬运重物的难度。

结合下沉式后备箱设计，L90实现“6人满载+10个标准行李箱”的同车装载能力，彻底解决全家出行时人箱争地的尴尬。

02 技术内核，纯电平台重构家庭出行体验

乐道L90的技术底蕴源于蔚来十年积累。其搭载与旗舰ET9同款的高功率电机（后驱340kW） 和空气悬挂系统，这在30万级市场尚属稀缺配置。

热管理系统是空间魔术的关键。自研的ETMS 3.0技术通过36项技术整合，为前备箱挤出大量空间。这一高度集成的工程能力使8.3米宽、600毫米高的前备仓开口设计成为可能。

针对家庭健康需求，乐道L90延续蔚来母婴级安全标准：座舱材质抗过敏，配备专为儿童设计的紫外线防护和空气过滤系统。

在智能化方面，乐道全系标配Orin-X+骁龙8295组合，支持座舱内四屏联动与3D车控界面。语音助手能识别带方言口音的连续指令，满足全家人不同的操作需求。

相比增程式车型，乐道L90的纯电平台避免了“两套动力系统”的先天缺陷：馈电状态动力衰减、发动机噪音干扰、维护成本攀升等问题。无论电量高低，电机驱动的平顺、静谧和瞬时响应特性始终如一。

03 补能破局，换电网络构建竞争护城河

“无空间焦虑，无馈电焦虑，无充电焦虑，能纯电自由去远方”——乐道品牌的补能体系优势将成为其对抗增程车型的王牌。

截至2025年6月，蔚来自建充电站4635座，充电桩26586根。同时接入第三方充电桩超过127万根。更关键的是，蔚来拥有国内规模最大、布局最完善的换电网络。

全国换电站数量突破3300座，其中高速公路换电站近千座，覆盖全国“9纵9横14大城市群”的高速公路主干网。在高速路段，平均每180公里就有一座换电站。

蔚来实施的“换电县县通”计划将为蔚来、乐道将为用户提供便捷、高效、广泛的加电服务体验，缓解用户里程焦虑。

支持跨级换电的第四代换电站实现与蔚来车型100%兼容，乐道用户能随时调用150kWh超长续航电池10。等效20C的超快换电能力让L90用户进行1000公里长途旅行，理论上仅需3分钟进行一次换电操作。

04 市场博弈，乐道L90能否改写竞争格局？

乐道L90切入的是快速增长的市场。乘联会数据显示，2023年30万级新能源中大型SUV销量同比增长217%，其中三排座车型占比达63%。这个市场目前仅有理想、腾势等少数玩家，且产品普遍定价在35万元以上。

参照乐道L60的BaaS（电池租赁）方案，若L90采用类似策略，85度电池的租电方案可降低购车成本约8.6万元。这意味着起售价可能下探至20万出头区间，甚至不排除“心一横”干到19.99万的可能性。

这一价格将重构市场认知。相较增程竞品近6万元的价差，却又能以更大空间和配置优势压制同级纯电车型。

市场环境也对乐道L90有利。2025年一季度，中国新能源乘用车渗透率突破50.4%，其中20万元以上市场纯电车型增速领跑大盘。公共充电桩总量达408万个，远超加油站总数（11.06万座），核心城市群“3公里充电圈”基本成型。

蔚来为乐道品牌制定了雄心勃勃的销量目标。李斌在财报会上立下军令状，四季度要实现月销5万台，其中乐道品牌贡献2.5万台。乐道L90作为旗舰车型，承担着销量突破的重任。

05 品牌使命，乐道L90的战略意义

乐道L90的推出不仅是一款新车的上市，更是蔚来体系能力的集中展示。蔚来高管团队在品牌交流会上强调：“乐道不是低端品牌，而是对标特斯拉、面向主流市场。”

乐道品牌肩负着蔚来拓展主流家庭市场的使命。蔚来创始人李斌曾表示，希望通过乐道品牌拓展更广阔的主流家庭市场，与定位高端的蔚来品牌形成互补。

为重塑品牌形象，乐道计划开展系列活动：5月中旬的“家庭欢乐周”强化情感联结，6月技术专题活动拆解L90硬核科技，7月正式发布并交付L90。这些举措旨在解决乐道被误读为“低端品牌”的舆论问题。

用户生态的构建也是关键一环。乐道与蔚来用户权益平权，基础服务无差别。乐道用户可自由使用蔚来牛屋（NIO House），享受节假日高速免费换电等专属福利。

乐道L90的成功与否，关乎蔚来能否实现2025年44万辆的年度目标，更将验证“技术平权”路线在主流市场的可行性。

随着理想i8、问界M8等竞品陆续登场，2024年的家庭用车市场竞争将更加激烈。乐道能否用销量证明，中国品牌不仅能追跑，更能领跑？它的故事，刚刚开始。