从“多角度”出发带你了解一汽-大众ID.4 CROZZ

近年来，新能源汽车的发展如火如荼，各大车企不断向市场上推出各种新款车型或者更新换代车型，在结合互联网智能化的同时还能为环保贡献出我们的微薄力量。今天我们带给大家的是一汽-大众旗下的全新ID.4 CROZZ，定位紧凑SUV，目前在售车型一共有5款，指导价区间为15.99万元～25.39万元，我们以其中的2022款后轮驱动版为例，一起从多角度进行分析，像是外观造型、内饰设计、空间表现以及动力续航等角度，来看看这款车有着怎样的表现？

外观设计拥有独特风格
在外观方面，全新ID.4 CROZZ延续了一汽-大众家族式的设计风格，作为一款纯电车型前脸上的进气格栅采用了封闭式处理，勾勒出的轮廓清晰可见，两侧鹰嘴造型的LED大灯组有力有力，LED日间行车灯沿引擎盖开始布局，再加上引擎盖上简洁的线条，在视觉上形成了一体化的即视感。车身侧面的处理手法比较独特，上腰线从车头延伸至车尾让车身看起来极其流畅，车辆侧裙的位置配备了一个大尺寸的黑色装饰面板，并且使用亮银色透光饰条来进行修饰，在黑色宽大轮眉的映衬下，为车辆营造出极强的运动气息。尾部造型简约，两侧尾灯组内部的灯带使用了黑化的处理方式，左右呼应效果明显的同时夜间点亮后视觉效果极佳，顶部还有向后延伸的镂空式导流板，将车尾的层次感完美的呈现出来。
内饰设计电气化特征明显
在内饰方面，全新ID.4 CROZZ内饰带有电气化时代明显特征，主要以浅色为主显得年轻干练，并且大面积使用皮质材和环保材质进行包裹，质感方面不错，还有悬浮式简约的电子档把和皮质多功能方向盘，同时配备了12英寸中控屏幕，可以显示仪表盘功能，比如电量，车速等信息，内置MOS智慧车联系统，支持GPS导航，蓝牙/车载电话，导航路况信息展示，车联网，OTA升级，应用商店，k歌功能，车里彩蛋等功能，打开音乐，切换音乐均可以语音操作，车机反应灵敏。

足够丰富智能的配置部分
ID.4CROZZ的智能/驾驶辅助配置：前方碰撞预警，主动刹车系统，车道偏离预警，车道保持辅助，并线辅助，全车六安全气囊，被动行人保护，车身稳定系统，胎压显示，自动驾驶辅助，前后部倒车雷达，全速自适应巡航，倒车影像，电子驻车，自动驻车，驾驶模式选择，制动能量回收系统等配置。

宽敞又舒适的空间表现
ID.4CROZZ的车身长度车长是4592mm，车宽是1852mm，车高是1629mm，轴距为2765mm，定位于紧凑型SUV，座椅使用皮质材料包裹以及厚实的填充物，前排主副驾驶座椅具备电动前后，高低调节以及靠背角度调节的功能，其后排座椅也同样能够按比例放倒，以身高为175，体重偏胖的体验者为例，坐在后排腿部能够获得一拳四指左右的活动范围，头顶与车顶之间也能获得将近一拳左右的剩余距离，日常五口之家用起来完全没有问题，不会出现拥挤的现象。

满足多场景需求的动力组合
ID.4CROZZ搭载了永磁同步电动机，电动机总功率为150kw，电动机总扭矩为310牛米，电池容量达到84.8千瓦时，快充不到1小时，慢充12.5小时，纯电续航里程最大达到600千米，通过对车型参数的综合了解，100公里每公里耗电量为14.3千瓦时，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是我们所熟悉的后多连杆独立悬架和后多连杆独立悬架。
写在最后：全新一汽-大众ID.4 CROZZ作为家用紧凑型纯电SUV，综合表现力不错，外观设计时尚、十分符合当下年轻人的审美标准，内饰用料高级且细腻提升了乘坐舒适性，关键是它最大600km的续航里程，不但能轻松满足人们的用车标准，还能节约人们日常的用车成本，笔者觉得挺适合家用的。不过作为消费者当然要按照自己的标准选择最适合自己的，大家觉得呢？