华为搅动汽车市场，华为问界为什么行？

近日，在华为春季旗下新品发布会上，AITO问界宣布全系车型升级鸿蒙3，目前已经有不少用户开始陆续收到OTA推送。据了解，此次OTA升级带来了超级桌面、智慧寻车等诸多重磅功能，意味着本已是车机天花板的鸿蒙座舱体验会再升级。

作为华为深度赋能的汽车品牌，AITO问界车型集合了华为终端十几年在To C领域的积累，包括用户体验的把握、用户体验需求的分析、用户体验的调研、产品品牌塑造和产品营销零售等一整套To C的能力，帮助AITO问界打造汽车行业的“双智”天花板。

升级鸿蒙3，车机天花板不断进化

鸿蒙座舱升级鸿蒙3不仅是版本号的变更，还拥有鸿蒙3在系统底层的优化，让本就是车机天花板的鸿蒙座舱变得更加好用。智能座舱是眼下汽车智能化用户参与度最深、影响用户体验最直接的部件，AITO问界依托华为HarmonyOS团队，在UX设计、运行流畅度、语义识别等方面，有着明显的差异化优势。而且基于华为在软件和硬件开发领域的综合优势，可以持续进行高频率的OTA升级，旗下车型已陆续完成八次OTA升级，新增大小功能点和特性优化超1000项。

以此次新增的超级桌面为例，彻底解决了目前车机应用少的难题，在车机上即可直接使用华为手机成熟的应用生态，无需安装且软件自适应调整。而且车机和手机可以相互调用对方硬件，这也只有从系统底层进行开发的鸿蒙系统才能做到。用户在开车时可以用车机直接使用手机微信接通视频通话，也可以利用车外的摄像头拍摄旅途的小视频，非常实用。

智能驾驶上车，华为先进技术不缺席

一直以来很多人都觉得AITO问界缺席了华为高阶智能驾驶辅助系统有些遗憾，如今它来了！在华为春季旗舰新品发布会上，余承东宣布AITO问界M5和问界M5 EV高阶智能驾驶辅助版将于四月发布，而且这套系统搭载一颗激光雷达，不依赖高精地图，更加符合中国的出行场景。如今补齐高阶智能驾驶辅助的能力，也说明AITO问界以后会是华为最先进技术的搭载者。

虽然目前AITO问界高阶智能版车型具体消息还不多，但华为在这一领域的投入和实力都是行业领先的水平。据了解，华为智能驾驶业务的研发经费早在2020年就高达10亿美元，且近几年一直以30%的幅度增长。其ADAS自动驾驶部门目前约有2000人，纯算法（大感知、预测、PNC规控等）团队就有1200人左右，无论是软件还是硬件，都投入了巨额的资金。而AITO问界的热销也会反哺这一团队，实现业务良性循环。

汽车智能化窗口期所剩时间不多了，无论传统厂商还是新势力都不能等。华为通过赋能AITO问界，集中各方优势资源打造极致产品体验，在智能汽车的竞争中抢占先机。在华为的深度赋能下，双智天花板的AITO问界未来不可限量。