品牌的部分产品在配置不断堆料时却忘记了造车初心," 安全才是最大的豪华 " 星途揽月作为奇瑞集团下的高端品牌代表,自诞生之初就对安全有着自己的理解,将造车重点放在了 " 安全 " 上。
如果注重驾驶的安全性能,那么就能够在揽月身上看到各类领先的主动安全技术,例如自适应巡航、车道保持辅助、盲点监测等,为驾驶者提供全方位的保护。32 项的高阶 ADAS 驾驶辅助系统让揽月有了更多主动安全的保护,能够在驾驶员分心时随时接管车辆,保护车内的乘客安全。

除了主动安全之外,被动安全也是奇瑞的强项,这一项也是造车的底线。揽月车身脱胎于以 "FAST" 为核心的全人员、全工况、全过程、全方位汽车安全开发理念的 M3X 火星架构,采用一体化笼式车身结构,高强度钢应用率高达 85%,车身扭转刚度 28000Nm/deg,在 C-NCAP 碰撞中大型 SUV 组第一名,国内首次 128kph 高速对撞比拼,斩获中大型 SUV 组第一名。对于安全大可放心,这一副 " 金刚 " 车身可以得到充分的防护实力,而顶配车型的 6+4 个安全气囊,和 2602mm 超大气帘,更能防护全车的乘员安全。

走进任何一家新能源展厅,中大型SUV早已填满视线。拉长轴距、堆砌大屏、比拼零百加速,成了行业复制粘贴式的内卷模板。多数车型只能做单向取舍:小车灵巧却局促,大车宽敞却笨重,始终没能容
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在新款格雷嘉到来之前,玛莎拉蒂通过增加配置、降低选装价格甚至推出单独订制车型来顺利地进行产品过渡,这款全球限量26辆的暗夜蓝限量版便是。
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当熟悉的大众开始用全新思路打造新能源车,会带来怎样的惊喜?从外观设计到座舱体验,ID. ERA 5S都展现出了不同以往的一面。这辆被称为“超级大众”的新车,究竟是真正读懂了中国消费者,还是又一次概念先行?
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