有鉴于铃木Wagon R在1993年发布后以旋风般的威力席卷日本市场，身为车坛小巨人的大发也在1995年推出外观、定位非常神似的Move来对抗，当然这也让Wagon R与Move陷入长期的冠亚军之争。
造型由意大利I.DE.A操刀的第一代Move于1995年8月在日本上市，与铃木Wagon R同属高顶轻型车，2300mm轴距与3295×1395×1695mm尺寸非常小巧，也符合当地对于轻型车的规范，尤其高顶设计不仅让驾驶室空间更宽敞，更可借助座椅变化营造灵活便利性，当然也吻合RV的流行趋势。车型共分为Move与Custom两种，前者属于大众路线，后者为个性运动化，自然也能同时吸引男女消费者。
此外Move主要零配件与第四代Mira共享，不过引擎却率先采用DOHC设计，标准版为659c直列三缸12气门涡轮增压，具有55hp/7500rpm、6.2kgm/4000rpm输出功率，顶级则是相同排量直列四缸12气门引擎，马力与扭矩分别为64hp/7500rpm、10.2kgm/4000rpm，有五速手动和四速自动变速箱两种选择。同时针对北海道等下雪地区也提供四轮驱动设定。至于悬挂部分全车系仅有前麦弗逊、后拖曳臂一种。
1996年因更为严苛的安全法规，将驾驶座SRS气囊列为全车系标配，同时也陆续针对外观造型加装套件，成功地打造最佳个人化轻型车，并与Wagon R展开激烈的竞争。为了提升战力并不让对手专美于前，1998年推出更为洗练的第二代，当然也成为日本高人气高顶轻型车。
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