比亚迪秦系列车型在2022年卖出了超过34万台，同比增长高达81%。其中，不仅秦PLUS DM-i车型的月销量十分吓人，秦PLUS EV车型亦不甘示弱，仅看近一年的销量数据，秦PLUS EV的月均销量已经达到了1万台水准。
最近，秦PLUS EV 2023冠军版车型正式上市了，新车的起步价明显下降，仅12.98万元，比起2021款秦PLUS EV车型的14.18万元更具吸引力。与此同时，结合置换补贴、充电桩免费安装服务、首任车主三电系统终身保修以及6年或15万公里的整车包修，秦PLUS EV 2023冠军版车型性价比更是无懈可击。
在指导价12.98万元的2023冠军版 EV 420KM领先型中，可以看到新升级的8.8英寸全液晶仪表，并搭配了10.1英寸多媒体屏幕，DiLink 智能系统和手机APP远程控制功能当然不会缺席，甚至手机APP远程控制的功能还更多了，遥控泊车当然也不会缺席。
细看配置，能找到皮质方向盘、皮质座椅、无钥匙进入+一键启动、后排空调出风口，甚至还有热泵空调和PM2.5过滤装置；搭配420km的CLTC纯电续航里程以及100kW最大输出的电机，作为代步车可以说刚刚好合适。
当然，不仅是秦PLUS EV 2023冠军版全系的电池能量都有小幅提升，车载KTV功能也成了入门级车型以外的新增配置，同时自动驾驶辅助系统进行了升级，新增车道居中保持，车载空气净化器亦成为部分高配车型的升级点。同时，秦PLUS EV 2023冠军版车型不仅是以墨玉蓝车漆替代了天青蓝车漆，还全系可选暖阳棕内饰配色。
总而言之，秦PLUS EV 2023冠军版车型在原先热销的底子上，进行了不少锦上添花的修改，更重要的是，将入门级车型的价格明显往下拉了不少，想必有实力成为不少年轻人的第一台车。
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