哈弗枭龙、枭龙MAX经销商铺货价曝光，实际售价或12万出头

哈弗枭龙以及枭龙MAX是长城汽车的重磅车型，哈弗枭龙主打的是低价；而枭龙MAX搭载Hi4四驱，主打四驱体验两驱价格，可以说这两款车面对的群体都不同，但整体的看点又都非常多。目前我们就从相关渠道上，获知了枭龙以及枭龙MAX的经销商铺货价（铺货价就是经销商先打钱到厂家的价格，实行多退少补，但一般真真正正上市价都会比铺货价便宜）。

枭龙会拥有四个配置版本：52KM的领动版和领航版；110KM的领动版和领航版，经销商铺货价则是：52KM的领动版13.5万，领航版14.5万；110KM的领动版15.5万，领航版16.5万。

枭龙MAX则拥有两个配置版本，都是105km纯电续航，分领航版和智能旗舰版。经销商铺货价是：领航版17.5万、智能旗舰版18.5万。（因一些具体因素，这里不放经销商铺货价图了，但这是经过确认的经销商铺货价，消费者不用怀疑）

从竞争对手来看，哈弗枭龙主要对标的是宋Pro DM-i，主打的是低价，到时上市价有望拉到12万出头；而枭龙MAX主打四驱体验两驱价格，从铺货价来看也确实体现了如此，对标的是宋PLUS DM-i，这两款车主打的卖点都不同。

对于枭龙以及枭龙MAX这两款车，核心的动力系统上，确实与现有的长城插混车有一些不同。枭龙一样是长城的DHT-PHEV，但区别在于他采用的是1.5L发动机，发动机最大功率是74kW，扭矩是132N·m，电机数据还不知道，抛弃之前的1.5T发动机转而使用1.5L发动机，目的就是为了降低成本，定价才能更亲民。

枭龙MAX的动力系统则是要重点介绍的了，他采用的是长城最新的Hi4，发动机一样是1.5L，但最大功率是85kW，最大扭矩140N·m，发动机性能本身就比枭龙更强一些。他采用的是P2+P4的架构，并提供了9种模式，相比柠檬混动DHT系统，增加了纯电四驱、并联四驱以及双轴能量回收这三种模式。

对于枭龙与枭龙MAX这两款车而言，外观设计各有各的特色，因为未来枭龙一样有纯电动版，所以其采用的就是封闭式前脸设计，到时纯电动版与现在的插混版整体设计是差不多的。而枭龙MAX则拥有进气格栅，外观方面好看与否就看各人的审美了。

整车尺寸上，枭龙的长宽高是4600mm/1877mm/1675mm，轴距为2710mm，尺寸数据一般，可以说是常规的紧凑型SUV范围。而枭龙MAX的长宽高是4758mm/1895mm/1725mm，轴距为2800mm，枭龙MAX的尺寸确实足够大，比起宋PLUS DM-i，银河L7等还要更大。

内饰设计上，枭龙就是正常的内饰设计，而枭龙MAX则拥有三屏。从外观以及内饰上，确实可看到枭龙与枭龙MAX的差距，枭龙MAX整体的内饰、空间、动力系统等都完胜枭龙，对于这两款车，若预算不是太紧的朋友，确实枭龙MAX更值得入手。

从经销商铺货价来看，枭龙的起售价或许会在12万多，这必然会进一步降低插混紧凑型SUV门槛，如果如此的售价，那么比起宋Pro DM-i都要便宜。而枭龙MAX的起售价或许会去到16万多，与比亚迪宋PLUS DM-i 110km两驱版是差不多的售价，也实现了长城说的：四驱体验、两驱价格。枭龙以及枭龙MAX都会在4月上市销售，就看他们真真正正定价如何了。