近几年造车新势力的发展极其迅猛，以特斯拉、蔚来为龙头的多家企业已经开始我国的汽车市场崭露头角。但主机厂的脚步就有一些慢了，虽然在车展都各有显现，但市场上能购到的产品却特别的少。就在这时，一汽-大众ID.4 CROZZ的出现，终于迎来了可以触及感官的纯电SUV。对于这次试驾早就让我充满着期望，看看一汽-大众是不是可以拿出一款真正让人动心的产品。
家族式设计语言
在外观方面，ID.4 CROZZ运用了大众品牌电动车家族设计语言，看见这款车的第一眼就让我忘不掉他的颜值。用＂光语律动＂的设计重塑外观造型。看到车队第1眼就能看到ID.4 CROZZ提供的所有车身颜色，年轻、时尚风扑面而来。近观大灯与前保险杠线条刻画出X型，好像在告诉我它就是ID.4 CROZZ。上格栅运用了在纯电车型上常见的封闭式设计，特点在两侧IQ.Light光眸矩阵式大灯被横向灯带与大众扁平化发光Logo相连贯穿。迎宾唤醒以及离车休眠的光效，在车辆解锁时由下垂姿态纵向升起，好像被唤醒的孩子睁开双眼。整体点亮时拥有极其强烈的科技感，其在夜间不单单可以让亮度加强，更能增加辨识度。车侧运用了流线的曲面造型，拼色饰条配合流线型车顶，与下方的窗线显现出一种收拢之势，降低视觉重心。前低后高的腰线让这款车拥有了一种俯冲姿态。微触半隐藏式门把手完美的避免了深冬冻结无法打开的窘态。车尾中部纤细灯带与两侧3S感LED灯组自然衔接，拉宽了视觉宽度。发光Logo处在灯带中间，简约纯粹。灯组里面灯源前后罗列，矩形设计元素参差排布，尾灯点亮的那一刻立刻透露出深邃与律动之美。
颠覆性的内饰设计
说完了外观，再来看一下内饰。ID.4 CROZZ内饰的革新是颠覆性的。i-ID信息组合仪表和12英寸悬浮式中控大屏展现出一种特别立体的新颖感。i-ID信息组合仪表替代传统仪表盘区域，是一块固定在转向管柱上的5.3英寸LCD屏幕，这样不论我怎么调节方向盘都不会有遮挡屏幕的现象发生。12英寸的悬浮式中控大屏向驾驶座倾斜，色彩细腻，触控灵敏。屏中留有方块型功能键宛如一个配备了HOME键的横屏手机。中控大屏集导航，多媒体，空调及座椅调节等功能于一身，细节处运用了镀铬元素进行修饰。除此外还留有泊车辅助菜单，空调，三角警示灯，360度泊车摄像头，驾驶模式选择等5个实体触摸式按键让操作更简洁直接。
三种续航版本车型
ID.4 CROZZ共有三种续航版本车型能进行选择。入门版车型CLTC综合工况续航为425km，后驱版本车型续航为600公里，四驱版本车型续航为554公里。充电10分钟行驶百公里不知道未来会不会变成他的广告语。当然这需要超级充电桩能达到150kw/h才可以实现。在平时的30%-80%充电场景里面，ID.4 CROZZ快充能够快至30分钟，一杯咖啡的时间就能够完成。
有新意的纯电SUV
更让人惊讶的是ID.4 CROZZ的续航算法，它会根据我上一段路程的驾驶习惯以及选择的驾驶模式，合理估算运用车辆的实际消耗。并且根据我是不是使用空调等高压用电系统，适时反应用电器对续驶里程的影响。这样的电池管理系统对焦虑症而言真是一种效果极佳的灵药。不光智能化更高，在空间、做工以及行驶品质上表现更出色一些。倘若说新势力颠覆了我们对燃油车的了解，那么ID.4 CROZZ则是一台有传承有新意的纯电SUV。
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