4月16日，华为通过一场发布会正式发布了HUAWEI ADS 2.0（Advanced Driving System，华为高阶智能驾驶系统）及智能座舱、智能车载光、智能汽车数字平台等一系列智能汽车解决方案。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在活动中表示，“华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0将在AITO 问界M5华为高阶智能驾驶版首发，后续阿维塔11、极狐阿尔法S･HI版也将升级，未来还将有更多的车型搭载。随着HUAWEI ADS落地更多车型，路上跑的车越来越多，跑的里程越来越长，这套系统会越开越老练。”

华为高阶智能驾驶系统，基于多传感器融合，结合高性能智能驾驶平台以及拟人化智驾算法，以安全和智能为核心，实现了面向高速、城区、泊车全场景的极致连续体验。同时以超大规模云端仿真和数据挖掘训练为基础，数据驱动、快速迭代。

HUAWEI ADS 2.0安全领先一代，传统的障碍物识别是采用白名单识别方式，需要训练才能识别，而华为智能驾驶系统首创GOD网络，通过激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多传感融合的感知，从而实现异形障碍物也能识别，并减速刹停。在智能驾驶状态，无论是高速、快速路、城区地面道路还是泊车，全面驾驶场景都能应对。

城区NCA有图无图都能开

由于城市道路交通情况复杂，所以城区NCA（智驾领航辅助）落地是成为很多车企的大难题。华为高阶智能驾驶系统目前已实现深圳、上海、广州落地，并且“8D魔幻城市”重庆也即将解锁城区NCA功能，此外杭州也将在第二季度实现落地。（广州、重庆、杭州部分区域覆盖）

HUAWEI ADS 1.0已实现基于Transformer的BEV架构，而HUAWEI ADS 2.0将进一步升级，基于道路拓扑推理网络进一步增强，即使无高精地图也能看懂路，红绿灯等各种道路元素。今年第三季度将实现15个无图城市落地，第四季度还将新增30个无图城市落地，达到45城。该系统可覆盖90%城区场景，日常驾驶更舒心。

高速NCA覆盖259个城市

HUAWEI ADS 2.0升级，在高速上下匝道、避障、施工修路等场景能力也得到提升，使得平均人工接管里程从HUAWEI ADS 1.0的100km提升到200km。在汇入高速路时，系统可实时监控并预测周围目标车道的车辆行为，执行最佳交互策略，快速高效汇入，汇入成功率高。临近高速汇出口时，系统根据周边综合路况，提前变到出口车道，避免陌生环境下错过出口。

面对高速上立交桥和盘桥等复杂路段，在车辆进入弯道前，系统会提前减速，通过大曲率弯道时，车辆保持居中，方向盘转向顺畅，不会出现频繁修正，驾驶体感更稳定、舒适。

智能泊车可见即可泊

APA（智能泊车辅助）的车位识别能力行业领先，可实现自动搜索车位、360°车位发现、显示可泊车位等功能。并支持多达160种车位智能泊车，如斜坡车位、断头车位等非常规车位。值得一提的是，即使泊车中断后也能够自动接续，如遇行人和障碍物，车辆停车后不会退出，在行人离开后自动接续。

RPA（遥控泊车辅助）解决了狭窄车位驾乘者不方便进出，或取放车内物品不便的问题。HUAWEI ADS 2.0在处理窄车位上能力进一步提升，车宽余量仅大于0.4米的窄车位，可通过APA智能泊车轻松完成。针对车宽余量不足0.4米的极窄车位，也可通过RPA实现直入直出。

AVP（代客泊车辅助）将在2023年底实现，未来将实现业界首个跨地面、地下停车场AVP功能，在地面上即可激活，跨楼层最优路径抵达，在车位被占时还可实现自主漫游。

HUAWEI ADS价格

HUWEI ADS包含基础包、进阶包和高阶包，目前已合作商用车型都是基础包和进阶包随车标配，高阶包可选择购买。随着ADS功能的持续增强，价格将持续上涨。ADS从进阶包升级到高阶包的价格：

HUAWEI ADS 1.0一次性购买32000元，订阅包年6400元，订阅包月640元。

HUAWEI ADS 2.0一次性购买36000元，订阅包年7200元，订阅包月720元。

新一代HarmonyOS智能座舱

HarmonyOS车机操作系统，实现语音视觉等系统能力升级，在未来还将带来多屏多用户，独立多音区体验。并且，HarmonyOS 3.0流畅性也大幅优化，语音及应用操作响应速度比上一代全面提升。在新一代车机和下一代操作系统将具有更强性能，一个车机可同时支持前后五屏流畅并发。此外，新一代系统将搭载华为突破性技术鸿蒙内核，作为首个国产车载OS内核，在超低时延和功能安全方面表现突出，成为全球首个获得双认证的操作系统内核。

HUAWEI SOUND车载音响系统，打造全新高端品牌标识，殿堂级音质，7.1.4的沉浸声场和超具临场感的空间音频。HUAWEI SOUND打造了智慧声场，创造了声场控制技术和独立多音区体验，包括空间音频特性、独立多音区体验、后排通话隐私隔离等特质。

新一代车载智慧屏具备2K高清画质和87%的屏占比，同时车载智慧屏还与HDR Vivid深度合作实现“明处不过曝，暗处有细节”高画质。并且，车载智慧屏可根据环境光自动调节画质，湿手油手不脱手精准操控，比业主流新能源车中控屏平均触控速度快两倍。

创新智能车载光解决方案

华为发布全新车载娱乐屏品类HUAWEI xScene 光场屏，该产品采用独创的光学引擎技术，首创大画幅、景深感、低晕动、眼放松的视觉体验。大幅提升车内视觉感知，可实现3米远距成像，40英寸超大画幅，90PPD超视网膜级清晰度。经中山大学中山眼科中心临床测试，较传统液晶屏比，可实现动用睫状肌调节能力降低96%，有效缓解视疲劳；经SGS与中国标准研究所的验证与测试，华为光场屏荣获全球唯一的车载显示低晕动金标，针对车内观影晕动症，较液晶屏降低35%，较VR眼镜低90%。

华为推出HUAWEI xPixel 智能车灯解决方案，该方案提供双灯260万像素投影，以小体积模组优势适配多变造型，并具备业内唯一的双灯精准融合算法能力。基于百万级像素的精准遮蔽能力，以高精ADB（自适应远光灯）可实现远光常亮不眩目，夜晚的视野范围提升185%；首创示意车宽、盲区交互、照明等智能光毯场景；基于100+场景组件库快速定制上线，如近场迎宾、灯语定制等更多应用。

基于行业首个2K车规级自研的光学成像模组，华为以端到端能力持续推动AR-HUD规模商用。HUAWEI xHUD AR-HUD不仅可以替代仪表，更能超越仪表，华为提出如智驾可视、车道级导航、倒车影像、数字精灵、巨幕观影等更多创新应用。

HUAWEI iDVP智能汽车数字平台

HUAWEI iDVP智能汽车数字底座是实现软件定义汽车的基础，该架构的核心是分层解耦、SOA（面向服务的分布式架构）服务化。HUAWEI iDVP通过设备抽象层屏蔽硬件差异，通过原子服务层实现软硬件解耦，当前已交付800多个标准化API接口，实现跨车型差异的快速适配，平台应用跨车型复用率可达90%以上。不仅能让车企提升整车开发效率，也能让用户的应用体验、使用习惯在车型代际中保持一致。HUAWEI iDVP充分利用原子服务集，简化应用开发方式，提升开发效率。同时开放硬件能力给用户，由用户依据个人喜好进行应用的自定义，打造个人专属的个性化应用服务。

HUAWEI xMotion作为HUAWEI iDVP原生应用，对车的驱动、制动、转向、悬架进行中央协同控制，通过车身状态的毫秒级感知，厘米级运动估计，采用双前馈和反馈主动预控制技术，实现对车身纵向、横向、垂向三轴位移，6自由度的全姿态控制，让行车更安全，驾驶更容易，乘坐更舒适。针对湿滑路面打滑问题，RTC（智能动态扭矩控制）可分配更多扭矩到抓地力强的车轮，提升行车安全性。针对过高速弯道转向不足问题，ICC（智能过弯控制）通过协同电机、制动、转向及悬架，提升转向灵敏度的同时，减少因离心力引起的人员侧倾，提升驾乘舒适性。针对下坡时因频繁踩刹车引起的驾驶疲劳问题，RDC（智能坡道巡航能量回收）基于高精度坡度估计，应用电机能量回收，可实现陡坡缓降，并提升续航里程。