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全球首搭宁德时代麒麟电池的量产车是极氪009,什么水平?

车视界科技 5281浏览 2023-04-17 IP属地: 北京

4月18日,2023年上海车展就要开幕了。不知道大家最近几天有没有被铺天盖地的各种车展资讯“砸”晕了呢?

全球首搭宁德时代麒麟电池的量产车是极氪009,什么水平?

花开两朵,咱们各表一枝。这一次我们来聊聊16号下午发布于极氪ZEEKR公众号的一则推文。

推文的内容是“ZEEKR 009 ME版开启交付”。如果我不往下说,恐怕大家也有点云里雾里。

全球首搭宁德时代麒麟电池的量产车是极氪009,什么水平?

“极氪009?我知道啊,极氪的纯电MPV嘛”。相信大家都会觉得是这么一回事。

但其实,极氪009 ME版的交付并非如此简单。

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极氪009 ME版,CLTC续航822km。什么水平呢?大概相当于一款油箱容量69L的燃油中大型MPV的续航,甚至还要更长。

一款纯电中大型MPV,需要“背”着一块多大的电池,才能续航达到822km呢?答案是140度(kWh)。

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那么,谁家能供应给极氪这块容量140度的电池呢?答案是宁德时代。

然后我们又要问,这块140度的电池,极氪009 ME版背着,到底有啥看头?

宁德时代提供给极氪009 ME版的这块140度的电池,名为“麒麟电池”。极氪009是全球首款搭载宁德麒麟电池的量产车。

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宁德时代在动力电池领域的地位,想必我们已经不用再过多赘述。那么,宁德为啥要把这款技术含量高、容量大,率先搭载于极氪009?

我认为是极氪009和其背后的极氪实力在这摆着。

通常情况下,我们总是认为,1+1=2这种小学一年级的数学题总是没什么可令人意外的,因为它是科学。但是,在商业合作里面,我们总是希望能够做到1+1>2的效果。此所谓“化学反应”。

在挑选合作伙伴的时候,我们往往会进行一些“背调”。对方能否适应我们?我们又能否满足对方的需求?他们的东西能否让我们的产品物尽其用?

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所以,极氪选择了宁德,宁德也选择了极氪。其实要我说,宁德也只能选择极氪。

作为电池供应商,一个崭新的技术总是需要一个鹤立鸡群的产品,显然极氪009就是这头“鹤”。

首先,毫无疑问,极氪品牌定位豪华已经被广泛认可。其推出的首款产品极氪001平均交付价超过33万,近半年多以来月均交付量仍旧在持续攀升。

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其次,不客气的说,极氪009可以说是目前全球市场范围内,最豪华的纯电MPV车型。作为友商的比亚迪高端品牌腾势,似乎在极氪009的面前,也总要显得黯然失色。

另外,不得不提的是,极氪009的售价足够高,但却并不算“贵”。一个豪华品牌的产品,必须要有溢价,但不能没有高价值。显然,极氪009的价值确实比较高。

所以,宁德与极氪的联手,很大几率可以做到1+1>2的效果。

为了能让宁德的140度麒麟电池发挥最大效用,极氪009使用了最新的CTP3.0极芯电池包系统。

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这个CTP3.0极芯电池包系统拥有相当高的集成度,是宁德时代的“黑科技”。

在这套系统的加持下,三元锂电池组的能量密度能够高达255Wh/kg。如此恐怖的电池能量密度加持下,822km续航才能得以实现。

为了方便我们了解这项数据的恐怖,我们来借用隔壁比亚迪的刀片电池(磷酸铁锂)能量密度为140Wh/kg。

当然,为了消除大家对如此高数据的“恐惧”,似乎也有必要为大家解读一下,CTP技术路线。

所谓CTP技术路线,实际上只是想要将动力电池以物理形式做到极致。再简单一点说,就是通过变换电池的排布方式,使电池能量密度达到统一体积下的最大值。这就是宁德CTP技术的初衷。

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升级到3.0版本的CTP技术,确实做到了,且几乎把物理方式解决电池能量密度提升到了极致。也就是说,宁德的CTP3.0,把此前很多厂家畅想的“让汽车尽可能多的背电池”,以实现高续航。理论上,搭载麒麟电池的纯电车,续航可以轻松达到1000km。

当然,一味追求高续航、高能量密度,也会给电池本身带来一定的安全隐患。电池的能量密度越高,其电池内部会越活跃,也就存在着起火风险。

极氪009 ME版也搭载了NTP无热蔓延防控技术,并且进行了又一次的升级。NTP主动隔热,提升安全。

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除此之外,麒麟电池还改进了液冷板设计,使其在极端天气下可快速的降温。

从另一个角度来看,近两年炒得比较火热的“固态电池”则是一种“化学路线”。如果说CTP解决了多装电池的问题,那么“化学路线”思路下的“固态电池”或者“半固态电池”,要解决的就是如何让每度电效能更高的问题。当然,能够研发出麒麟电池的宁德,把物理方式做到极致也是相当难的。

那么,极氪009 ME版能够搭载麒麟电池,还偏偏是全球首发量产车型,要说宁德时代对极氪不认可,恐怕也没人信。

对于宁德时代而言,极氪品牌的实力强劲,技术底蕴深厚是一定的了,否则双方也不会有合作。对于极氪而言,品牌号召力强,销量好,口碑好,是吸引全球顶级供应商的利器。

全球首搭宁德时代麒麟电池的量产车是极氪009,什么水平?

所以,极氪009 ME版在宁德发布麒麟电池之后不到一年的时间,就实装了它,是全球范围内第一款车型。

写在最后:

麒麟电池自2022年推出,到2023年实装,为什么选择极氪009,想必大家已经了解了。极氪品牌力的强劲和宁德电池技术的先进性是促成双方合作的根基。

极氪009 ME版的交付,标志着双方的合作取得了阶段性的成果,就好像夫妻十月怀胎,一朝分娩时的激动。接下来,宁德时代的麒麟电池将被更多人熟知,而极氪009 ME版的知名度恐怕也会名声大噪。

需要提到的是,有了极氪009 ME版的麒麟电池为阶段性起点,双方的合作关系也将随之继续升温,从战略合作伙伴到长期战略合作伙伴,为中国乃至全球汽车消费者提供更了不起的产品。(文 车视界科技 李亮)

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