无论SUV还是MPV,对于家庭用户来说,七座车就像三房一厅的住宅一样,是用来满足刚需的。大咖也发现评论区经常有朋友问起:**价位的7座SUV/MPV有什么好推荐?恰好,下周一开幕的2023上海车展将会有不少七座车亮相,今天我们抢先了解一下这些车型。
马自达CX-90
车展动作:国内首发亮相
特点:后驱平台、3.3T L6发动机、2.5L插电混动
同样是新车,CX-90的话题点比CX-50要多得多,毕竟这是马自达的旗舰中大型SUV,将会采用后驱平台,并搭载3.3T直列六缸发动机和2.5L插电混动系统。此前马自达CX-90已经在海外上市,汽油版售价区间为40970-61325美元(约合人民币27.77-41.57万元),插电混动版车型售价区间为48820-58325美元(约合人民币33.09-39.54万元)。毫无疑问,CX-90这款车拥有足够多的亮点,但目前也可以预测到,新车在国内起售价大概率高于35万元,又有多少人愿意买单?
沃尔沃EX90
车展动作:国内首发亮相
特点:全新SPA2平台、智能驾驶硬件较强
沃尔沃EX90已经在海外亮相,如今在上海车展完成首秀之后,EX90将会在2024年国产。新车的外观依然保留了沃尔沃的家族化外形,包括经典的车标LOGO和雷神之锤大灯,但EX90也有一些新能源车的特质,例如封闭式中网。内饰和动力都是常规操作,大咖反倒觉得这款车在智能驾驶方面相对有诚意,配备16个超声波传感器、8个摄像头以及5个雷达,另外还配有激光雷达和算力达到250TOPS的英伟达Orin芯片。EX90的硬件有能力实现城区高阶驾驶辅助,这比其他在售的传统豪华品牌纯电SUV还是要领先一些。
传祺E9
车展动作:开启预售
特点:DHT混动系统
传祺E9是一款搭载混合动力系统的全新MPV,相比在售的M8,E9最大的特点是采用了2.0TM混动专用发动机,P1+P3双电机2挡DHT,广汽弹匣电池等广汽传祺的核心科技。作为一款插电混动车型,动力输出是比较依赖电机的,所以能看到新车的前脸造型也颇具新能源车的风格。从目前公布的数据来看,新车WLTC工况百公里油耗低至6.05L,WLTC工况纯电续航里程超过100km,效率挺高,而且可以满足短途纯电行驶的需求。
魏牌高山
车展动作:首发亮相
特点:魏牌首款MPV
前两天魏牌高山的申报图曝光,紧随其后,魏牌汽车公布的2023上海车展阵容中包含了魏牌高山这款车。从申报信息来看,新车的长宽高分别为5045/1960/1900mm,轴距为3085mm。动力方面,将搭载由1.5T发动机组成的插混系统。这款车最大的争议莫过于外形,因为中网的设计与传祺M8大师版实在太相似了。魏牌高山作为首款MPV,主打中高端市场,如果量产版车型原创度太低的话,恐怕很难让消费者接受。
上汽大通 大家MIFA7
车展动作:首发亮相
特点:支持换电
如果说魏牌高山的模板是传祺M8,那么大家MIFA7的模板恐怕就是极氪009了。但从目前的信息来看,大家MIFA7的定位明显低于极氪009的,而且这款车支持换电,也算是一个亮点。此前大家MIFA7的申报图已经曝光,能看到新车的整体造型较为简洁,采用双色车身、侧滑门布局,提供6座、7座可选,长/宽/高分别为4907/1885/1756(1768)mm,轴距2975mm。动力方面将搭载峰值功率为180kW的电机,如果价格足够吸引,对于家庭用户来说也是一个可以考虑的选择。
合创V09
车展动作:内饰发布
特点:800V高压系统、续航超750km
合创V09在去年的广州车展上已经亮相,但此前只发布了外观设计,内饰设计则留到上海车展才正式发布,另外合创方面还带来了一款V09的潮改概念车。回顾目前已经公布的信息,标配800V高压系统、高能量密度电池,实现超过750km的续航,并配备Hi-EMS能量管理系统,实现380千瓦功率4C超级快充,最快5分钟充电200km。该车搭载的H-VIP 3.0智驾互联系统,还可实现高阶辅助驾驶。但是从去年的广州车展但现在,5个月过去了,新车才来到内饰发布的环节,合创再不抓紧时间,新能源MPV的蛋糕就被对手们都抢走了。
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