2023年的上海车展，出现了之前业内人士预计的样子，国货的新能源逐步占据更多的展馆和份额，而合资车的话，可能还是止步不前，在新能源上面并没有太多的建树。要是说到国内的新能源，那么小鹏汽车就一定要有一个位置。
在小鹏P5是和P7持续热销的前提下，这一次小鹏汽车在上海车展展出了小鹏G6，新车定位于纯电的中型SUV，有望2023年中旬上市，此次只是亮相。
必须承认，现在的小鹏设计师，开始玩色彩了。在众多黑、白、灰色的车型当中，Ta以一抹堪比爱马仕橙的亮眼让很多人都去展台参观。尤其是当车灯亮起来的时候，你会感觉到车上除了橙色就是黑色，而这两个颜色的搭配也是堪称经典，把前后灯组都融进去了，当然车辆看起来规格更高且车身也就更大了。
现在的小鹏汽车也已经成了气候，所以人家的G6必须采用最新家族设计风格。贯穿式的LED等待灯带和之前的小鹏P7非常类似，再搭配上矩阵式的大灯，如今已经成为了小鹏汽车的标配。不过小鹏G6毕竟是一台SUV，所以Ta最重要的一点一定包括了更低的风阻系数，据悉小鹏G6有着全车17处的低风阻设计，风阻系数更低至0.248Cd，带来了更长的续航表现。
侧面看来隐藏式的门把手，门把手上方为了拉高视觉重心的腰线，以及五辐式铝合金轮毂造型，轮眉加入半弧形的黑色装饰条，看起来很有特色。尾部的话是偏向于圆润饱满的，车顶有着扰流板设计。
内饰上面和小鹏P7就不太一样了，黑白双色的全新方向盘造型，控制区域采用滚轮+按键的操作方式，配备内嵌式全液晶仪表和超大尺寸的悬浮式中控屏。保留了下方的2个手机无线充电板。
但是这些据说都不是小鹏G6真正想展现的，如果外观就能决定一台车好坏的话，那么小鹏的开发就没有意义了不是。作为小鹏SEPA2.0「扶摇」全域智能进化架构（下称“扶摇架构”）下的首款全新车型，G6将搭载小鹏汽车在智能体系、动力补能和整车智造等领域的最新技术。而Ta最好的表现则是在智能、驾控以及能效上面有着技术标杆的地位。
据悉小鹏G6搭载了行业唯一量产的智能辅助驾驶系统XNGP，这是实现无人驾驶前智能辅助驾驶的终极形态。目前，小鹏已开放上海、广州和深圳的城市NGP功能，而且还打算在更多的城市开放这项功能。
再来说说新能源一直都不会提及的制造工艺吧。小鹏G6是国内首款同时采用前后一体化铝压铸车身和CIB电池底盘一体化技术的量产车，在安全性提升的同时，G6在操控性及性能表现上也有明显的优化。底盘都是中德专业团队联合调教的，开上完全可以照比燃油车的驾驶感受。
鬼斗车观点：小鹏的车子，其实在新能源当中并不那么纯粹，因为技术出身的小鹏汽车，更喜欢给你一台车的真正感受，对吗？
到底有谁能逃过网友的玩梗啊哈哈哈，陈坤老师：怕了真怕了。
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