在第二十二届上海国际车展上，不少品牌都发布了自家的新品，和往届稍有不同的是，这届车展上的MPV新品数量有明显的增加，像新款雷克萨斯LM、魏牌高山、广汽传祺E9等，都选择在今年第一个大车展上首发。面对MPV市场这个新的蓝海，一些新能源品牌也发布了自家的新品，像合创V09就是当中的代表，这款车在发布后就凭借前卫的造型获得关注，我们也在上海车展上对它进行了静态体验，提前看一看这款车的实力如何。
外观设计上，合创V09拥有大胆的设计，更注重体现科技与年轻，同时大量使用了立体感强烈的设计。前脸并没有使用MPV惯用的大面积镀铬中网，而是使用了简约的设计语言。封闭式中网与贯穿式LED灯带结合后，带来了更强的未来感，V09在LED光源的使用上可谓毫不吝啬，除了上文提到的贯穿式灯带，大灯周围也同样用LED包裹，点亮后的气场不输镀铬中网。
V09并没有真正意义上的保险杠，封闭式中网本质上就是保险杠的一部分，的下半部分则搭配钢琴黑色的涂装的空气动力套件，这部分的处理还是比较运动的，撞色的设计效果也不错。
展车还配备了激光雷达，预计将拥有更强大的辅助驾驶能力，说明合创V09在配置上还是比较有诚意的。
作为一款纯电动MPV，合创V09尽可能把空间留给座舱，不过依然拥有较长的车头，整体上并没有向SUV靠近，依旧是MPV的车身比例。细节方面也体现对豪华感的营造，哑光银色的后视镜非常漂亮，镀铬侧裙的使用也恰到好处。不过轮圈尺寸稍微有些少，与整体的风格有些冲突，未知后续是否会增加更多选择。
尾部更好地体现了对立体感的追求，贯穿式尾灯不出意外地出现在V09的车尾，波浪的造型结合银色哑光材质也并不算创新。不过如果稍微改变角度，就能发现尾灯并非一个平面，而是稍微突出车身，这方面的设计还是比较有创意的。
细节上也体现出合创V09的创新，高位刹车灯的设计就比较特别，很像是一些动漫作品中出现的设计，搭配造型倒是相得益彰。
此外后尾门开启按钮也非常特别，并非安排在常规的牌照上方，反倒是布置在尾灯的侧面。创新程度是足够了，不过如果第一次使用或许会造成尴尬，这点有点为了创作而创作，忽略了实用性。
内饰部分这次很遗憾没能进行体验，参考官图的设计，合创V09的座舱并不会让你联想到是一款MPV车型，更像是一些SUV的内饰设计。三块大屏幕尺寸可观，中控大屏幕的冲尺寸更是达到17.3英寸，同时副驾也拥有自己的专属屏幕，前排座椅的配置水平不错，并没有因为是MPV而降低待遇。
后排预计使用2+2+3的布局，中排座椅依旧是主力位置，第三排的体验如何就有待验证，不但空间方面并不算充裕，由于外形的原因最后一排的视野也受到挤压，乘坐三人的情况下似乎会比较拥挤。
动力方面，合创V09基于H-GEA纯电架构打造，不过目前还没有公布具体的动力参数，从目前的资料来看，新车将配备800V的超充系统， 能大幅度提高补能效率，预计提供大于750km的续航里程。
小结
合创V09在设计上特立独行，与目前的主流MPV有明显的风格差异，与传统印象中的MPV主打成熟稳重不同，合创V09完全抛弃了传统的设计，主打未来和运动感的营造，年轻消费者对此会更为青睐。目前还不好对合创V09下结论，毕竟目前市场确实很“卷”，尤其是新能源MPV这块，对手都不是吃素的，要有属于自己的卖点才能突围而出。
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