车评观察《车评社》
前言：毫无意外，秀完肌肉的比亚迪，再次站在上海车展的聚光灯下。
在海洋生物系列和军舰系列的双向发力下，如今的比亚迪海洋网凭借海豚、海豹、护卫舰07以及驱逐舰05等车型，完成主流市场的初步覆盖，并取得显著成效。为进一步丰富消费者多元化的用车选择，提升品牌销量，比亚迪在本届上海车展带来了全新重磅车型—驱逐舰07，正式吹响冲锋B级车市场的号角。
驱逐舰07是比亚迪海洋网首款B+级超混轿车，预售价区间为20万-25万元。该车采用了更加年轻化的海洋美学设计语言，并搭载DM-i超混系统，提供两种动力，NEDC工况纯电续航最高可达200km，也是目前B级轿车市场唯一提供有200km纯电续航的插混车型，新车将于今年三季度正式上市。
如今比亚迪在新能源市场有着强大的市场口碑和品牌号召力，而这次驱逐舰07的亮剑，还展现出了极具卖相的产品特性。未来驱逐舰07的入场，在推动B级车市场新能源迭代进程的同时，也必然将对以凯美瑞、雅阁、帕萨特等为首的B级车市场格局产生颠覆式影响。
为了冲击传统车型根深蒂固的B级车市场，驱逐舰07在动力方面采用了最新DM-i超混技术，并提供“两套动力+两种续航”解决方案，丰富消费者多元化的用车选择。其中，发动机提供有骁云-插混专用1.5L高效发动机和骁云-插混专用涡轮增压1.5T高效发动机，并搭配EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池核心零部件。
骁云-插混专用1.5L高效发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，匹配综合功率145kW、峰值扭矩325N·m驱动电机，零百加速8.2s。NEDC工况纯电续航里程121km，馈电工况百公里油耗3.9L。该动力版本比较适合对性能和纯电续航要求不高，比较在意油耗经济性和售价的消费群体。
骁云-插混专用1.5Ti发动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，匹配综合功率160kW、峰值扭矩325N·m驱动电机，零百加速时间7.9s。NEDC工况下，纯电续航里程提供有121km和200km两个版本，对应馈电工况百公里油耗分别为4.2L和4.4L。性能表现更强，且具备纯电续航200km的1.5T版车型，不仅可以满足人们对高性能的需求，其超长的纯电续航表现，还能畅享短途出行即“纯电出行”的舒适体验。
驱逐舰07身上那充满活力的海洋美学设计理念，让传统B级车市场增添了一抹色彩，也使其在和众多老牌合资B级车同台竞技时，更容易和追求时尚潮流的年轻消费者产生共鸣，赢得认可。
驱逐舰07前脸通过梯形开孔和镀铬装饰条弱化了传统格栅边界，拉低视觉重心的同时还提升了横向宽度，配合两侧造型狭长的大灯组，简洁而充满运动感。
车身侧面通过低趴前脸和溜背式设计营造出蓄势待发的轿跑姿态，前后两条腰线的勾勒使得整车更显修长优雅。车尾设计了扰流造型，而贯穿式尾灯和横向条纹的后保险杠扩散器，则进一步提升了车辆辨识度。值得一提的是，驱逐舰07还首次采用了全新的“魅影红”配色，整车看起来更显高级活力感。
车身尺寸方面，驱逐舰07的长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，定位为中型轿车，出色的车身尺寸使得驱逐舰07拥有了越级的空间表现，在同级竞品中有着明显优势。而这种B+级的车内空间，也再次重塑了中型轿车的驾乘体验感。
内饰信息尚未官方透露，不过驱逐舰07有可能将采用比亚迪海洋系列的内饰设计风格，保持家族设计的统一性。
综合来看，驱逐舰07凭借着比亚迪的品牌号召力，不错的市场口碑，B+级车身空间，以及DM-i超混技术和刀片电池的赋能，俨然已具备了与老牌合资B级车掰手腕的底气。
而对于后者而言，其实不仅要做好防守驱逐舰07的准备工作，还需要加速电气化转型进度，因为它们以后面对的不仅只有比亚迪的挑战，还有更多自主品牌的攻势。
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