2023上海车展：搭载EM-P混动系统，全新设计语言，领克08亮相

2023上海车展，展台设计、灯光搭配设计等最具有创意的肯定是领克品牌。

本次车展，领克“都市游乐场”金奖展台再度进阶，以24小时不停变幻的城市景观为灵感，为你带来场景化、沉浸式的感官体验。

当然，小编来车展肯定要聚焦于产品。领克品牌把自己所有新能源产品都带来了，这里面关注度最高的肯定是领克08。

领克08车型出自CMA Evo架构，搭载Lynk E-Motive智能电混系统，尺寸属于中型SUV。作为领克品牌全新车型，领克08应用了新的设计语言。

之前垠哥解读过它设计。前脸灯组进行了全新设计，延续了The Next Day概念车的整体风格。贯穿前格栅的灯带官方名称为天际科技带，其实它是由LED灯组和灯光效果组成，仔细看灯组内部有32颗矩阵式LED等，细节做得非常到位。前脸两侧设计了呼吸灯带，能产生动态效果。整个前脸的造型更加立体，更有层次感，新的设计元素的应用让领克08更加时尚，符合年轻人的喜好。

车身侧面线条线条勾勒出复杂的面，能产生不同的光影效果。后视镜除了一体式的无框风格外，从翼子板上的饰板延一直延伸到后视镜，设计形成一个整体。它的长宽高分别为4820/1915/1685毫米，轴距达到2848毫米。

尾部贯穿式的灯组内部墙体很复杂，点亮后灯带呈现点状效果。

内饰风格可以用“简约”这个词来形容，对称式设计，没有那种元素过多地凌乱感觉。

15.4英寸中控屏幕拥有超窄边框，清晰度和分辨率也非常高，它将搭载Flyme Auto魅族车机系统。此外，它还配备了92英寸AR-HUD，根据官方资料显示，介绍10米距离投影可达92英寸并支持AR导航功能。配合12.3英寸全液晶仪表，再给驾驶者交互体验上会更好。

领克08依托全新电子电气架构，打通座舱域和智驾域，带来高度自定义、个性化、跨终端的全新智能体验。安托拉1000 Pro计算平台+ LYNK Flyme Auto组合，NPU 16TOPS（int8）、GPU 1800G（FLOPS）的强大总算力，让领克08的座舱人机交互体验会更优，之后有机会一定要评测一下。

基于CMA Evo架构，领克08发布了EM-P超级增程电动方案。这是基于Lynk E-Motive领克智能电混技术平台进阶而来。

EM-P超级增程电动方案支持三电机四驱，包含一个全新的独立后驱电机，还支持超大平板电池布局，将领克EM-P车型的电感、性能、驾控、续航提升至更高维度，为用户提供带电更带感、用电无焦虑的新能源最优解。之前封闭场地我们体验过领克01（参数丨图片） EM-P，确实调校方面很运动，整个底盘给人的感觉很“紧”，跟大部分插混车型完全不同。

三电机四驱版领克08百公里加速迈入“4秒俱乐部”，综合功率超过400kW，最高扭矩超过900N·m。

此外，39.6kW·h三元锂平板电池+ 85kW直流快充，让领克08可以做到充电半小时，通勤一星期，即使在零下20℃也能顺利直流充电。在满油满电情况可提供超200kW·h电量，实现用电自由；同时搭载3.3kW外放电功能，可外接各种插电设备，轻松应对各种户外用电场合。

从第一次看到领克品牌到几天，它已经走过了7个春秋，最开始网络上有很多人觉得它的设计太过“个性”，可能无法接受。但是以今天的眼光再去看这件事，其实它的设计应该用“超前”这个词来形容。截至到现在领克的车主用户数量已经超过86万，这也说明，消费者对领克产品的认可。

在新能源赛道，领克以智电进化为新赛道，通过多种能源解决方案，满足用户的多元需求。领克的混动布局由来已久，早在2018年领克就已推出混动车型。2022年6月，领克智能电混Lynk E-Motive，也开启了领克在新能源市场的快进模式。此次上海车展，领克以领克EM-P超级增程电动方案为新实力，以领克08为新载体，开启了品牌全面加速新能源转型的战略新篇。

正如领克汽车销售有限公司总经理林杰所言：“与用户一起成长，领克是认真的。我们尊重用户的个性，为用户提供更多元的新能源出行方式，持续改变移动出行，让人们更热爱出行！”

除了丰富的电气化产品阵列之外，领克为上海车展观众准备了极具沉浸感和潮流感的观展体验，与年轻态用户领潮同行。在领克展台，大家不仅可以通过Co:VR体验区的VR设备，直观了解领克智能电混多场景下的技术优势，还可以在WTCR赛车模拟区，体验领克赛事基因带来的强大操控。如果最近您有时间，可以去上海车展看看，逛逛领克品牌充满个性和设计的展台。