随着二胎、三胎政策的逐步推行，多人口家庭的用车需求推动了国内MPV市场的发展。不过几年光景，MPV便从相对小众的位置上升到了不可或缺的地位上。各大车企也纷纷在这一市场布局，推出了不错的产品。在2023年上海车展上，一汽奔腾就带来了旗下首款MPV车型——奔腾M9，质价兼优，值得关注。
低廉的购车门槛始终是一汽奔腾的一大优势，这个闪光点被延续到了奔腾M9车上。新车共推出了尊享型、至尊型两个版本，官方售价分别为22.98万元、24.98万元。这个定价对于一台中级大型MPV而言，很有竞争力。
空间宽敞、乘坐舒适是很多家庭愿意选择MPV作为出行用车的原因之一，所以我们不妨先看看奔腾M9的车身尺寸如何。根据官方数据，腾M9的长宽高为5280*2005*1945mm，轴距达3200mm，账面数据达到同级别上乘水平。作为参考，传祺M8宗师系列的尺寸为5212×1893×1823mm，轴距3070mm，别克GL8陆上公务舱的尺寸是5238×1878×1776mm，3088mm。不难看出，在关注度比较高的两款MPV车型面前，奔腾M9的车身尺寸相当能打。
不俗的尺寸不仅实现了理想的头部和腿部乘坐空间，而且后备箱容量也比较可观。无论多人出行还是出游承载帐篷等大物件，常规620L、拓展后1675L的后备箱以及车内24处储物空间都可满足需求。甚至可以大胆一些，将M9改造成床车、房车、接待专用车、载物用车等多用途用车，上海车展现场的奔腾M9改装车内部构造就很合理，组合床、水吧台、露营餐桌一应俱全，驾驶这样一台车休闲露营再合适不过了。
尺寸之外，考量一台MPV舒适性的重要因素便是座椅的功能配置。奔腾M9提供2+2+3的7座布局，皮质座椅的支撑性不错，第二排座椅支持靠背和前后调节，顶配版本还配备了第二排的电动腰托/腿托/加热/通风/按摩等实用功能。结合三区自动空调、氛围灯、大尺寸天窗、后排侧隐私玻璃、大开口电动侧滑门以及高度适宜的二层踏板，总体能带来不错的尊贵享受。
智能科技方面，奔腾T90全系配备7英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏，内置高通8155芯片以及D-life6.0版车机系统，功能性和流畅性符合预期。驾驶辅助方面，定速巡航、倒车雷达、倒车影像等实用功能都安排上了，官方表示能达到L2.5级智能驾驶辅助。
虽然动力不是MPV擅长的领域，也不是MPV车主特别看重的部分，但奔腾M9算是技多不压身。首次搭载了一汽集团的高功率版2.0T发动机，最大功率185kW、最大扭矩380N·m的动力输出推动“大块头”身材并不费力，百公里加速仅8.9秒，驾驶者在过弯时偶尔尺度大一些，油门响应速度和车身稳定性的表现都OK。与此同时，在48V轻混、轻量化全铝发动机、智能可变机油泵控制等节能配置的作用下，奔腾M9的燃油经济性也达到理想水平。
写在最后
综合来看，在20万级MPV细分领域，奔腾M9称得上是一台在空间、动力、智能化、舒适性方面表现不俗的优质产品。至于两款车型如何选择？个人的建议是丰俭由人。预算不充裕的消费者可选择尊享型，整体表现能够满足日常用车需求，当然，能直接上顶配的至尊型再好不过了，丰富的座椅舒适配置能让第二排乘客称赞连连，电动侧滑门和手机无线充电功能也很讨好注重体验感的用户。
2006年成立至今，一汽奔腾在18年时光里不断向前，从国内首款自主品牌中高级轿车奔腾B70面世，到全新品牌战略下的奔腾T77驶下生产线，再到今天上海车展上的奔腾M9，一汽奔腾在轿车、SUV以及MPV领域全面发力，推出一款又一款“国民好车”。奔腾M9的市场表现值得期待，一汽奔腾的未来值得期待。
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