斯巴鲁森林人Forester凭借优秀的四驱系统和高强度越野性能，在一众城市SUV当中显得比较出众。
自1997年推出以来，一直采用由纵置水平对置发动机和Symmetrical AWD左右对称全时四轮驱动系统构成的独特布局，具有许多其他SUV所不具备的独特驾驶体验，赢得了很多粉丝的心。现款森林人于2018年推出，但有传言称不久的将来会进行全面换代。
现款森林人其实已经算是比较均衡，唯一短板就是油耗依然比较高。在还没全面电动化的时候，最有效的方法就是加入混合动力系统。据了解，新款森林人采用了名为“e-BOXER”的混合动力系统，但它的电动机最大输出功率只有13.6马力，电池容量为4.8安时，与竞争对手相比较小，但对燃油经济性能的贡献不是非常高。
斯巴鲁表示，“e-BOXER”是一种新开发的动力单元，将水平对置引擎和电动技术相结合，让每个人都可以感受到驾驶乐趣和便捷性，但这表明“e-BOXER”的主要目的并不是提高燃油经济性能。因此，为了显著提高燃油经济性能，必须装备与现有技术不同的电动动力系统。然而，在当前的斯巴鲁全系车型中，除了纯电动型号Solterra之外，没有其他类型的电动动力系统。考虑到森林人是斯巴鲁在全球的主要车型，现在很难想象将其转变为纯电动型号，因此，预计新款森林人将采用全新的混合动力系统。
现阶段吸引的就是丰田THS混合动力系统了。不过斯巴鲁表示，并不是直接采用搭载于丰田前置前驱车身上的混合动力系统，而是为搭载于斯巴鲁纵向发动机和四驱系统上进行了优化。斯巴鲁在强化版混合动力车型中，仍坚持采用水平对置引擎和四轮驱动的组合，这其中的原因是斯巴鲁大多数车型所面向的市场需要使用AWD。在斯巴鲁最大的市场北美地区，尤其北部下雪的地区。
如果只是简单地采用了THS系统，那么就难以与丰田RAV4等车型进行差异化，但如果搭载了斯巴鲁全新水平对置引擎和AWD的独特强化版混合动力系统，那么森林人的特色将得到充分保留。
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