真七座全能MVP奔腾M9强势来袭，完美解决大家庭出行难题！

对于汽车这样的大件，笔者一直认为买大的不如买最大的，因为我们购车的初衷就是为了解决出行问题。这不仅包括个人、家庭以及商务会客的出行需求，还涉及到一些特殊场景下必需的物品，如逢年过节回家或串门时的大包小包，以及闲暇时光外出露营的大件小件。此时，你会发现拥有一台空间足够大、性能足够优秀的汽车是多么重要。它能从根本上消除你的空间焦虑，同时完美解决其他小空间车型可能面临的难题。对于大家庭来说，这尤其重要。

近日的上海车展上，一汽奔腾为我们带来了一款新世代全能MPV——奔腾M9，共有两款车型供用户选择，尊享型与至尊型售价分别是22.98万元与24.98万元，填补了国内MPV市场20万元价格区间全能MPV的空白，极具市场竞争力。

作为一汽奔腾全新理念下首款MPV，奔腾M9诞生于一汽FMA-B驾控平台，搭载多项越级配置，集颜值、空间、舒适、动力、实用于一身，为用户带来宜商宜家的全能MPV新体验。简单一句话，在奔腾M9面世以前想花20来万买辆素质全面的MPV几乎找不到。那么，它的综合实力到底怎样呢？

外观上，奔腾M9采用全新“劲、纯、臻”设计语言，具有很强的辨识度，并五种大气经典的外观颜色选择。它的镀铬前格栅与保险杠造型相融合，打造出山川秀美的形象；同时车身修长而大气，不显臃肿，充满肌肉感和力量感，彰显了强大的实力和尊贵的质感。天际线贯穿前灯与云端尾部，交相辉映，呈现出一种天地之美并存的效果。

奔腾M9定位中级大型MPV，拥有碾压同级的5280*2005*1945mm超大车身尺寸，轴距更是达到3200mm，能为真七座合理布局带来宽裕的空间。搭配以米色、棕色为主的内饰，以及采光面积达0.95㎡的同级最大全景天幕，整体整体营造出温馨舒适的氛围。搭载全新升级的D-life6.0车机系统，交互高效及时，丝滑体验犹如真人对话。

笔者先前试驾过多款MPV，不止一次遇到过后排侧滑门开口太小或踏板太高的尴尬情况。这些原本能为后排乘客带来舒适体验的配置，反而变得华而不实，画蛇添足，甚至成为产品溢价的累赘。与之相比，奔腾M9严格按照人体工程学设计，超大滑门开口和低矮的踏板让上下车更加方便快捷。此外，该车的座椅空间也非常宽敞，全系标配全三排皮质包覆座椅，提供座椅电动调节、通风加热、按摩、全自动三温区空调、后排隐私玻璃等多项人性化配置，实现了车上乘客同等舒适体验，对老人、儿童更加友好。配备同级最大的620L、拓展后1675L同级最大后备箱空间和24处储物空间，载人载物均可从容应对。

安全性方面，奔腾针对此前惯用的3H结构高强度车身升级到9H高强度车身，高强钢最高强度2000MPa达业内最高，整车比例68%，为驾乘舱罩上韧性与坚硬的安全铠甲。

动力方面，奔腾M9首搭一汽2.0T高功率版发动机，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，配合爱信8AT手自一体变速箱及48V轻混动力，百公里加速仅8.9s。在轻量化全铝发动机、低摩擦等技术、智能可变机油泵控制加持下，整车油耗有效降低1.8%，综合工况油耗仅8.8L/100km。提供四种驾驶模式，助力多路况、多场景稳健前行，其中雪地模式同级独有，特别适合北方冬季行驶。

底盘方面，得益于全新FMA-B卓越驾控平台，奔腾M9配备前后双高避震独立悬架，能够有效隔离和衰减车轮和动力总成的振动，配合整车高度的轻量化设计，NVH设计降噪效果极佳，纵享百万级平稳和静谧。

写在最后

综合来看，奔腾M9作为品牌首款20万+车型，它的售价相较于品牌其他产品无疑是偏高的，引领品牌向上；但放眼整个国内MPV市场，22.98的万元起售价却让奔腾M9跻身20万元价格区间少有的，成为自主品牌以高性价比出击MPV市场，打破合资品牌价格壁垒的代表车型。正如正如一汽奔腾品牌代言人朱亚文所说：“奔腾M9毫无疑问称得上是一款品质好车、国货精品，这样的定价是相当实惠。希望更多的人能够去体验，并且拥有这款车。”