曾被多次传闻将退出中国市场的三菱汽车近日再次引发关注。近日，三菱汽车发出2022年财报，由于中国业务销售放缓，三菱一次性亏损105亿日元（合7831万美元）。广汽三菱官方热线在接受极目新闻记者采访时表示，工厂目前处于停产中，没有明确复产时间。
根据日经中文网报道，从3月8日到5月的3个月内，在湖南省的长沙工厂停产新车，部分零部件继续生产。广汽三菱将根据库存和销售环境，预定6月重启新车生产。极目新闻致电广汽三菱官方400热线核实该内容，工作人员表示，工厂目前的确处于停产状态，但没有重启生产的确切时间，更多消息可等待后续官方通告。
成立于2012年的广汽三菱，由广汽集团和三菱汽车、三菱商事共同出资构成，分别占股50%、25%、25%，曾广受市场欢迎，但近年来销量一度下滑。去年11月，广汽三菱推出全新欧蓝德，但表现远低预期。广汽集团公布的2023年3月份产销快报中显示，广汽三菱3月份共生产了803台，去年同期为4012台，同比大降近80%；3月销量达到2471台，同比增长23.43%，不过整个一季度销量仅有3969，同比下降57.95%。
今年3月，自媒体博主爆料某日系品牌将退出中国市场，外界纷纷猜测该品牌是三菱汽车，但很快被官方回应否认。虽然工厂停工，但极目新闻记者从武汉某广汽三菱4S店了解到，全新欧蓝德目前尚有现车销售。一位老款欧蓝德车主表示，目前售后保养仍在4S店进行，一切正常。
长期以来，三菱汽车凭借可靠的品质在市场上有口皆碑，个别经典车型也是男性车主的Dream Car(梦想之车)。但由于产品更新迭代较慢，新能源转型乏力，该品牌在中国汽车市场上逐渐边缘化。广汽三菱官方微博的最后一条更新是今年2月14日，这对“情侣”能否继续厮守？时间将会给出最终答案。
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