别克昂科威可谓是最有代表性的合资SUV之一，从上一代车型开始，就和大众途观、本田CR-V并列最受认可的20万元级别合资SUV车型，而在改款换代之后，昂科威还衍生了昂科威S、昂科威Plus，甚至还有更高端的昂科威Plus Avenir艾维亚。
从销量来看，昂科威车系近一年总共卖出了104,219台，稳居别克品牌热销前三的名单，但如果回看数据，会发现昂科威车系在2021年的销量突破了14万台，而在2020年的销量更突破了16万台。
显然，产品线的调整是昂科威车系销量下滑的原因，旧款车型不再同堂销售了，而更多的原因，则是如今市场需求的悄然变化。以至于，昂科威车系目前的落地优惠幅度已经高达4-5万元，甚至看齐了以降价闻名的雪佛兰品牌。
市场需求的变化，首当其冲来自中国品牌的挑战。以往，中国品牌车型打不开高度，预算充裕的消费者往往喜欢合资品牌，但随着中国品牌技术的不断进步，以及新能源时代的到来，如今同样20多万元的预算，7座的比亚迪唐是注重实用，而5座的比亚迪护卫舰07又弥补了另一块市场，而问界M5则有华为加持，零跑C11更直接以性价比来争夺市场。
即使是传统燃油车领域，昂科威车系也要面对红旗HS5、传祺GS8和长安UNI-K这些对手，无论是豪华感还是实用性，甚至到了性价比部分，昂科威车系都面临强力竞争。
话说回来，昂科威车系真的不值得考虑吗？实际上，昂科威车系的优点依旧出色，不仅内饰走美式豪华路线、标配主动降噪功能，全系搭载9速手自一体变速箱也让驾驭感受相当不错，四驱车型甚至还有后桥限滑差速器。因此，除了上市几年如今没有太多新意之外，昂科威车系依旧还是合资SUV中的好选择。
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