在纯电中大型轿车这个细分市场，红旗EH7的市场表现真的可以用“拉胯”二字来形容。虽然EH7在外观设计上更加趋向年轻化、底盘悬挂质感的确拿的出手、续航也有一定保证，不过在部分设计和车机系统上还是槽点多多。品牌无任何溢价空间加之22.98万元的起售价格，尴尬的处境似乎也在情理之中。

当宝马和纯电这两个关键词组合到一起，似乎就已经成为了小众的代名词，相比于i3大幅度降价之后在销量上的立竿见影，iX1的终端价格即便是来到19万元左右在市场也未见波澜。归根结底，在纯电这个领域宝马依旧是一个“非主流”的选择。如果抛开冰箱彩电大沙发的诱惑，iX1在驾驶层面依旧对得起宝......

说到旅行车，脑海里第一个浮现的就是奥迪A6 Avant、宝马3系旅行等等这类比较经典的燃油车，如果将这个范围变为新能源呢？可能一时间很难有那么一款车让大家脱口而出，而在这个相对小众的赛道，蔚来ET5T的出现是否能打破旅行车叫好不叫座的魔咒？

近日，2024比亚迪海洋三周年暨首届用户盛典正式举行，在比亚迪海洋网成立至今的三年里，其累销已超350万辆，而上个月海洋网单月销量首次突破20万辆。同时在此次盛典上，比亚迪还宣布海洋网全新的MPV车型及其全新IP也将在后续发布，产品线将得到进一步丰富。#三年而立海洋速度 #我与海......

在本次广州车展比亚迪展台的一众车型里有一个显眼包，那就是《黑神话悟空》与比亚迪海豹06GT合作的官方痛车，这种跨界组合也的确挺符合海豹06GT“年轻人第一台GT”这个口号，而海豹06GT这次与黑神话悟空的联手其实也挺符合这款车“年轻”、“玩乐”的态度。#年轻人第一台GT比亚迪海豹......

对于极氪这个品牌的车主来说，每一次小改款就意味着一次“背刺”，持续加大的购车权益和更优惠的价格无疑不断刺激着这些老车主们，对于准车主而言，价格和权益的不断调整总会让人犹豫不决。不过这次极氪007在定价方面来了一波“一次到位”，20.99万元的起售价、拉满的配置也意味着再一次背刺老......

不少越野玩家对于硬派SUV的执着似乎还停留在大排量自吸称王称霸的那个年代，在如今新能源唱主角的时代下，越来越多“带电”的硬派SUV出现在市场之中。动力更好、更直接，燃油经济性更好，各种越野装备加身.....虽然被不少越野老炮儿嗤之以鼻，但真开起来可能还真免不了真香定律。

比亚迪海狮05 DM-i搭载了比亚迪第五代DM技术，实测在亏电状态下的综合油耗为3.4L/100km，这也就意味着即便是你把它当一台纯燃油车开，那它还真能为你省下不少钱。另一方面，比亚迪品牌常年霸榜销量榜单，良好的口碑也绝对让你省心，而更低的使用成本也让海狮05 DM-i是一个省......

特斯拉赛博越野旅行车中国巡展火热持续中。2月27日-3月2日在武汉万象城中庭，3月3日-5日在武汉摩尔城中庭展示，您可以近距离欣赏这款科幻风格“来自明天”的电动车。现场参与互动，即

虽然小鹏P7i相比于之前的P7在名称上只是多出了一个字母，但新款车型的电池组容量变得更大，续航能力也更出色了，同时在智驾硬件方面也进行了一定的提高。相比竞品，它在驾驶、舒适这些方面表现的更好，加之更低的售价，P7i的综合实力的确不容小觑。

作为这个级别的标杆车型，Model 3常年霸占销量榜第一，虽然它不够舒适、空间也不够大，但出色的性价比也让很多人为之买单，而小改款的Model 3换了一副面孔之后居然涨价了！那么问题来了，新款车型究竟值不值这个价？

在帅气的外观和高性价比面前，增程这个看上去“落后”的技术似乎不值一提，长安深蓝SL03就是这样一款车。必须要说的是，这台车真不是个样子货，操控表现可圈可点，而5L/100km的综合油耗面对技术更先进的竞品也丝毫不落下风。

如果放在十年前，大部分人预算充足一点可能都不会首选自主品牌的车型。不过这些年情况似乎来了一个大反转，合资品牌的新能源车成了大家口中的冷门车型，甚至不少人戏称它们是杂牌电动车，那合资品牌电车究竟值不值得买？

自主品牌跑车似乎一直是国内汽车工业的一个梦，以今天的眼光来看，很多年前推出的吉利美人豹只能说的借用了跑车的这么一个概念，而在新能源这个大背景下，哪吒GT在动力、操控上的表现似乎更能扛起自主品牌跑车的大旗。

相比于这个级别最走量的特斯拉Mode Y，G6有着更宽敞的乘坐空间和更加舒适的底盘，同时XNGP辅助驾驶系统对于国内路况的适应性更强。除了品牌方面的劣势，小鹏G6可能是你在25万元左右能买到性能最均衡的产品之一。