星途瑶光专业摸底考试过了吗？湖南大学汽车车身国家重点实验室揭秘答案

作为北斗七星第一星，瑶光有主四季、指方向、定乾坤之意。作为奇瑞旗下高端品牌星途2.0阶段首款战略车型，40万级智慧轻奢旗舰SUV星途瑶光又是如何做到上市即上量，成为合资用户与BBA用户眼中的香饽饽，上市2个多月超过50%的用户来自合资品牌车主的倒戈，15%来自BBA豪华车主的增换购，实现用户期待与产品力之间的最佳匹配。在瑶光实验室联合湖南大学汽车车身国家重点实验室的专业模拟考试中，我们找到了答案。

2022年，奇瑞旗下高端品牌星途宣布，未来5年，星途将投资超过1000亿，用于瑶光实验室的技术研发，开启星途“追光”之路。瑶光实验室为星途瑶光加持了哪些黑科技神器？能否经得住国家队最严苛的测评和考验？眼见为实，数据为王。2023年4月，瑶光实验室联合湖南大学汽车车身国家重点实验室，开启了一场关于星途瑶光的“专业摸底考试”，从安全、舒适等维度对星途瑶光进行了360度全方位的测评。

真金不怕火炼，来自国家队高含金量的专业评测

湖南大学成立于1926年，前身为岳麓书院，被誉为千年学府、百年名校。在中国，汽车国家重点实验室只有三个，湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室就是其中之一。实验室于2006年经科技部批准筹建，2010年通过国家验收正式运行，以车身设计制造应用基础研究为主体，拥有诸多先进设备，重点对汽车车身的安全以及综合性能进行研究、检测和考评。

此次，瑶光面对的便是这所国家级重点实验室的“放大镜式”专业考验。测评当天，奇瑞股份底盘模块刘慧建总监带着全新的星途瑶光，前往湖南大学实验室，拜访湖南大学教授、博士生导师、汽车车身国家重点实验室主任徐世伟。

要想通过湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室的一项项精密设备的数据测评，同时获得徐世伟主任的认可，绝非易事。

超精密专业测试 瑶光用材安全大揭秘

测评开始前，徐世伟主任指出，湖南大学汽车车身国家重点实验室主要服务民族汽车品牌，让老百姓买到既安全又高性能的自主品牌汽车，星途汽车就非常符合这一定位。

随后，针对星途瑶光整车、零件以及提供的第三方检测报告，湖南大学汽车车身国家重点实验室进行了长达两个多小时细致、精密的测试。

对于测试结果，徐世伟主任给予了严谨客观的评价。星途瑶光整体高强钢的用量达到85%以上，特别是1500兆帕热成型钢用量高达15%以上，与瑶光提供的数据基本吻合。

△高强钢使用率

数据表明，瑶光铝合金吸能盒的整体尺寸与结构设计，能够增加25%的吸能。在数据测评基础上，徐主任还将瑶光汽车的防撞吸能盒与外国豪华品牌的放在一起比对。对比发现，从外观上，瑶光在大纵梁截面上宽度增加了很多；从结构上，瑶光前方增加了一个六吸能盒，侧方则加了一个防撞梁，由此实现双防护、双吸能盒。对于这样的评测结果，徐主任由衷地赞叹：“正碰效果非常好。”“很扎实，非常不错。”

△防撞测评-吸能盒

而在B柱方面，星途瑶光使用了1500兆帕的热成型钢，同时下方的吸能单元结构使用了嵌入式竹节结构，在侧碰的时候保护行车安全，守护底盘不变形。

△防撞测评-B柱

此外，徐主任表示，顶压是判断汽车安全性的一个重要指标，可以有效防止事故时车身的翻滚。而瑶光目前的用料与结构设置，使顶压达到法规标准的6倍左右，“这是非常重要的，能够充分保护驾驶舱内部安全。”

△防撞测评-顶压

在对瑶光的主要零件部位、安全性测评分析结束后，徐主任作为国家队的资深专家，给出了十分正面的评价：“在40万级以上（相比），你们做得是非常不错的，用料很扎实。”“在保护安全上来讲，我们认为是非常OK的，达到了40万以上豪华车的标杆水平。”

瑶光秘密底盘“神器” 解码舒适科技基因

第一关安全性测验通过，那么星途瑶光的舒适性如何呢？在业内，扭转刚度是评价一辆车舒适度的一个关键性指标，瑶光的扭转刚度为26900。在过去的两年，湖南大学汽车车身国家重点研究室累计对20多款十佳车身汽车进行了评审，根据2021年、2022年中国十佳车身评选内部数据，徐主任指出，对比其它40万级别的汽车，瑶光的26900处于40万级以上豪华品牌的中等偏上。

而在进行汽车舒适度试驾试乘体验之前，奇瑞股份底盘模块刘慧建总监还特意带来的瑶光的舒适性的“神器”——CDC电磁阻尼悬挂组件，请徐主任从专业角度进行点评。

一般只有百万级的豪华级车型，才会配备空气悬挂，而瑶光采用的是CDC电磁阻尼悬挂。根据湖南大学汽车车身国家重点实验室的参数评测数据，徐主任表示，“CDC的电磁阻尼悬挂，我们评估了参数，比空气悬挂的阻尼效果会更好。”CDC的电磁阻尼悬挂，是一种电信号的传输，能够实现对底盘整体的数字化调控，更好应对特殊路况，舒适度得到越级提升。

对此，刘慧建总监补充到：“这套电磁悬挂系统，有5个车身姿态监控传感器、4个减振器加1个控制器来实现毫秒级响应，能够实现7种路况安全舒适驾驶。”做到起步不抬头、刹车不低头、转弯不侧倾、颠簸不洒水，对车身的控制就像飞鱼每分钟振翅1046次，也因此被称为“飞鱼超感底盘”。而在飞鱼底盘里，不光有电磁悬挂系统，还有底盘舒适制动、底盘液压隔振系统、线控制动系统、智能四驱系统、全地形科技系统、随心转向系统等，这些系统的组合，确保了飞鱼超感底盘超越同级的舒适性和操控性。

亲自感受才是王道 试驾试乘体验分享

纸上谈兵不如亲身感受。为了进一步测评瑶光的舒适度，星途瑶光的刘慧建总监邀请了徐主任进行试驾、试乘体验。

“（星途瑶光的）内饰用料非常扎实，座椅也很舒服”。一坐进星途瑶光，徐主任便发出这样的感慨。

而在试驾后，徐主任表示，瑶光的磁阻尼在处理路障颠簸方面做得不错，在防侧倾上也都做得非常的好，响应度极快。对此，刘总监补充道：“我们这个车配备了线控制动系统，真正做到了毫秒级的反应。和普通（产品）的相比，普通ESC大概是500毫秒，线控制动响应时间压缩到了150毫米。”

而对于驾驶感，徐主任也给出了正面评价：“我刚才减速然后拐弯的时候，感觉到了车的侧倾，但是这时候迅速能够感觉到一个支撑力上来。”“刚才我在驾驶的过程中，踩下刹车的时候，你能感觉到车身基本没震动。”“在这个价位下能有这种体感，综合来讲我觉得你这个能达到40万豪华车的水准。”

此次测评之旅结束之际，奇瑞刘总监向徐主任发出灵魂一问：“徐主任，如果要给瑶光打分，满分10分，您会打几分？”

徐主任直言不讳：“我觉得打分是一方面，我更想说的是我本身的感受。我综合认为，这个车已经达到了40万级别豪华汽车的体感，这是我给它的一种结论。”在测评结束之际，徐主任向刘总监竖起了大拇指：“星途瑶光很棒！”

湖南大学汽车车身国家重点实验室此次技术解析、测评，让星途瑶光的安全性、舒适性基因被专业的国家队解码，更进一步验证了售价20万的星途瑶光媲美40万合资豪华SUV的越级实力，40万级潮美颜值、40万级科技智能、40万级奢享座舱和40万级舒享驾控。承载瑶光实验室的前沿技术、M3X火星架构2.0和青岛超级智能工厂的多重赋能，星途瑶光在星途全球品质基础上更进一步，真正实现以科技定义豪华，是一款奇瑞体系最好、星途体系更好、细分市场更好的三好高端SUV。这款完美融合了星途敢超越品牌精神和中国豪华旗舰性能的先锋车型，将引领星途品牌迈入智能化、绿牌化的新时代，引领中国汽车自主高端品牌向上的新格局。