如果从全球的汽车市场来看,现代车型是卖得是相当不错的,可以说在全球市场,现代、大众、丰田几乎是呈现出三足鼎立的局面。
可是在国内市场,现代车企这两年的发展完全可以说是“一塌糊涂”了,不管是SUV还是轿车,现代所面临的的都是“销量崩盘”的现象。
为何在海外如此热销,在国内韩系车就不受待见呢?
首先我们不得不说的是国内汽车大环境改变还是非常大的,在汽车发展的起步阶段,国产品牌研发的车型品质相比较合资车,确实有明显的差距,但是经过这几年的沉淀,很多国产品牌研发的车型品质越来越出色,而且国产车在保证配置高、驾驶乐趣浓厚的局面下,价格更为亲民,这时候合资车企肯定占有的市场份额越来越小,韩系车销量肯定也会越来越差。
而且韩系品牌也是典型的“双标企业”,比如同一款韩系车它在北美市场用新技术,在国内用老技术,要知道现在的市场上,韩系车为了冲销量,门槛是不断降低,很多经典车型甚至比国产车还卖得亲民,这时候家族怎么可能会让它运用新技术,毕竟一款车使用新技术,成本就会增高,以目前的现代车企品牌力来看,提高车型价格会变得更惨淡,所以说现代很多核心技术都没有配备主流车型身上。
本身在国内和德系、日系竞争就完全没有优势可言,如今不敢运用新技术加持的现代,竞争力会越来越低。
但是现代会放弃国内市场吗?
答案肯定是不会,要知道中国是全球最大的汽车市场,这几年的销量低迷并没有让现代彻底生存不下去,而且根据现代汽车集团(中国)总裁李赫埈的话说:今年是现代汽车集团“中国事业再次崛起的元年”。
为何现代敢说出这样的话?就是因为现在国内汽车环境再次发生改变,新能源车型强势崛起,如今市场上大众、丰田同样面临销量急速下滑的尴尬局面,可以说哪个合资品牌能够率先在新能源领域站住脚跟,那家族很可能快速翻身。
根据北京现代“2025向新计划”,2023年现代品牌将会推出专属EV车型,并在未来3年内,投放4-5款纯电车型,力争电动车年销量达到20万辆。
可以说只要现代能够在市场上打造出实力被认可的EV或者PHEV车型,那家族很有可能会改变销量崩盘的局面,不过从目前的特斯拉、比亚迪、理想等新势力品牌发展来看,想要抢夺它们的市场份额,也是会比较的艰难。
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