二手大众汽车之可买与不可买
德系大众车型的保值率虽然不如日系车，但也是居高的。
但是大众品牌的二手车选购一定要注意，因为有的车型质量放心，可以买，有的车型有一些通病，不建议购买
购买二手车不论哪种品牌尽量买年限短点的，里程小点的车，故障率相对来说就小一些。
一般来说每个品牌的中高端车型品控要比低端车型质量要好一些，但是大众的车型呢是一个特例，它的早期的B级车发动机变速箱都不太稳定，而且有一些通病。
大众16年以前的车型，不建议买帕萨特迈腾A4L以及A6L等搭载一二代EA888发动机的车型，并且变速箱匹配7速双离合的车型，一二代EA888的通病就是十几万公里后发动机容易烧机油渗机油，并且正时链条很多出现拉长跳齿的现象，变速箱也容易出现故障。15年16年后搭载的第三代EA888发动机就明显改善了，这个是可以购买的，但是价格也相对要高出不少。
反倒是大众的紧凑级的车型品控相对要稳定的多，大众的紧凑级的像高尔夫、速腾、朗逸、宝来以及入门级的紧凑车型捷达、桑塔纳等早期搭载的正时链条的EA111以及后来改进的EA211发动机质量更加稳定，而且不烧机油故障率极低。
像10年前的帕萨特车况还可以的车现在价格基本2万甚至以内。
如果想入手大众二手车的话同年限差不多车况的车倒不如买速腾朗逸宝来等，当然高尔夫1.6自然吸气的6AT的车型也不错，就是动力不足提速肉，想提速快如果喜欢手动的话1.4T手动的开起来还是不错的，当然大部分1.4T的车型搭载的是7速双离合的变速箱，变速箱又有点不完美了。
当然有缺点就是优势，提速较快，顿挫感略小。
当然帕萨特迈腾也不是一无是处，底盘稳，提速快，操控比日系要好的多。毕竟造车理念不一样。
我个人建议大众二手车的话尽量买搭载EA211的车型，质量相对更加稳定，虽然有正时链条改成了正时皮带，但是各有利弊，正时链条理论上讲可以终生不换，正时皮带更加静音，大众的EA211的正时皮带是长效正时皮带，内部技术资料表述正时皮带6年18万公里更换，外边修理厂基本是6-8万公里，正常10万公里更换一般没有问题，当然更换周期越短越安全了。
好了就到这里吧，希望对有意购买二手大众的朋友有所帮助。
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