比亚迪近期在冲击高端市场,旗下的新车已经卖到了100多万辆,很多消费者认为比亚迪飘了,不接地气了。其实不然,比亚迪的策略是广撒网多敛鱼,便宜的车型也有,比如这款比亚迪宋Pro DM-i冠军版。
不要被后缀冠军二字吓到,后缀长不代表车子性价比不高。新车属于旧款PRO换了一个壳子,并加大了尺寸,预计新车售价估计会在12万元左右,很大程度将会比现款还要便宜。看看,这就是格局,谁还敢说比亚迪不接地气。
外观方面,说实话,新车造型有点敷衍,说是重新设计,处处有着老款车型造型的影子,属于创新不足。前脸还是大尺寸格栅,细节处装饰棱角分明,突出凶悍感。两侧的进气口类似于獠牙,比亚迪其他车型上也有这样的造型,好看却不够惊艳。格栅上面有一块银色饰板,上面有新车的LOGO,中文字“宋”,两侧灯组和格栅过渡自然,中间没有隔阂。
侧面来看,新车是标准的跨界风格,双腰线设计,上腰线不太规则,观感上来说比较个性化。悬浮式车顶也是年轻人喜欢的设计,底部还有低风阻轮毂。比亚迪的低端车型通常是常规门把手,高端的车型才有隐藏式门把手,从门把手造型来看,这款车还不够高端,冠军二字名不副实。
和现款Pro车型相比,车身设计不说一模一样,简直是毫无区别,不同的是新车尺寸加大了。冠军版车型长宽高分别是4738/1860/1710mm,轴距 2712mm,比现款车型长了88mm,高了10mm,整体的观感更有气势。
为了表现出差异化,新车有一款远山青配色,在光线的照射下,观感上偏青蓝色,这个配色比较适合年轻人,家用的话有点招摇。尾部有熏黑的尾灯,采用了贯穿式设计,没有了镀铬饰条装饰,现款车型观感上更自然了,个人认为新版的尾部更好看一些。
动力方面,这是一款混动车型,1.5L发动机爆发81kw,电机有132kw和145kw两种,纯电续航51公里和110公里。
综上,新车主要的变动是设计更加简洁,同时尺寸进一步加大,观感上更有气势。和现款车型相比,新车整体售价预计会下探2万左右,51公里车型起步应该在12万多点,性价比很高,这款车还是蛮接地气的。
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