比亚迪近期在冲击高端市场，旗下的新车已经卖到了100多万辆，很多消费者认为比亚迪飘了，不接地气了。其实不然，比亚迪的策略是广撒网多敛鱼，便宜的车型也有，比如这款比亚迪宋Pro DM-i冠军版。
不要被后缀冠军二字吓到，后缀长不代表车子性价比不高。新车属于旧款PRO换了一个壳子，并加大了尺寸，预计新车售价估计会在12万元左右，很大程度将会比现款还要便宜。看看，这就是格局，谁还敢说比亚迪不接地气。
外观方面，说实话，新车造型有点敷衍，说是重新设计，处处有着老款车型造型的影子，属于创新不足。前脸还是大尺寸格栅，细节处装饰棱角分明，突出凶悍感。两侧的进气口类似于獠牙，比亚迪其他车型上也有这样的造型，好看却不够惊艳。格栅上面有一块银色饰板，上面有新车的LOGO，中文字“宋”，两侧灯组和格栅过渡自然，中间没有隔阂。
侧面来看，新车是标准的跨界风格，双腰线设计，上腰线不太规则，观感上来说比较个性化。悬浮式车顶也是年轻人喜欢的设计，底部还有低风阻轮毂。比亚迪的低端车型通常是常规门把手，高端的车型才有隐藏式门把手，从门把手造型来看，这款车还不够高端，冠军二字名不副实。
和现款Pro车型相比，车身设计不说一模一样，简直是毫无区别，不同的是新车尺寸加大了。冠军版车型长宽高分别是4738/1860/1710mm，轴距 2712mm，比现款车型长了88mm，高了10mm，整体的观感更有气势。
为了表现出差异化，新车有一款远山青配色，在光线的照射下，观感上偏青蓝色，这个配色比较适合年轻人，家用的话有点招摇。尾部有熏黑的尾灯，采用了贯穿式设计，没有了镀铬饰条装饰，现款车型观感上更自然了，个人认为新版的尾部更好看一些。
动力方面，这是一款混动车型，1.5L发动机爆发81kw，电机有132kw和145kw两种，纯电续航51公里和110公里。
综上，新车主要的变动是设计更加简洁，同时尺寸进一步加大，观感上更有气势。和现款车型相比，新车整体售价预计会下探2万左右，51公里车型起步应该在12万多点，性价比很高，这款车还是蛮接地气的。
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