电动化时代，我们依然需要优质的燃油小车｜试驾广汽本田新飞度

以前有10万预算，我一定会推荐买飞度。尺寸不大却有着惊人的容量，价格不高却能给予足够的乐趣，它太适合作为人生中的第一辆车了。在年轻人心目中，飞度是一个绕不开的名字，电动化时代，情况还是不是一样呢？

现在第四代飞度迎来了改款，此次改款在外观细节上有所优化调整。尤其是SPORT潮跑Pro系列的车型变化更大一点，采用了海外RS版的造型设计，升级了全新设计的运动前/后保险杠、钢琴漆侧裙，以及全新设计的排气管和尾灯等，外观形象变得更加动感。SPORT版还将车头长度增加9mm，后尾部缩短37mm，在保证2,530mm轴距的同时，将车身尺寸控制在4,100mm以内，在大家都做大做长的时候，飞度是真的很重视操控的灵活性。

CROSSTAR潮越Max系列则新增加了全新的蜂窝状前格栅以及更为精致的前/后保险杠，并配备采用熏黑处理的16英寸轮圈，同时还标配车顶行李架，显得萌中略带点野性。车色上，新飞度新增了星月白、藤花紫、极光蓝3种车色，通过双色车身搭配，新飞度为用户提供了多达12种车身颜色。

内厢配置的增加是新飞度改款的重点，尤其是SPORT潮跑Pro系列增加了令老车主羡慕的中控屏和魔术座椅等非常实用的配置。新飞度延续了此前的整体内饰设计，但对选材用料进行了升级，同时还消灭了一些老款的痛点。例如这次终于加入了中央扶手箱，让无处安放的右手找到了自己的归宿，同时也增加了一个密闭的储物空间。

之前就广受好评的前排双侧空调出风口杯架、副驾前的双层手套箱，在新飞度上当然不会缺席。全车超20处储物空间，巧妙地设计在车厢各处，飞度的设计师真的很为用户着想。新飞度还将中、高配车型的座椅升级成了全PVC皮质座椅，一方面进一步提升了内饰的质感，另一方面又提高了座椅维护的便利性，特别是让清理座椅污渍这件事变得更加简单。

空间利用率一直是飞度的强项，是它远远抛离同级对手的制胜法宝。基于本田MM理念设计，飞度采用中置油箱的结构布局，即使在这么短小的A0级车里，CROSSTAR版还能拥有295L的后备箱容积（SPORT版是280L）。同时配合后排的魔术座椅，座椅可向上翻折，来获得一个超高的装载空间，对于像绿植盆栽这种，不适宜倾倒运载的，拥有超高装载空间的飞度便可轻松装入。而这么实用的魔术座椅，这次SPORT版也配备上了，可以说大大地弥补了之前的遗憾。

对比电动车，飞度不必担心电池侵占乘坐空间，可以提供更符合人体工学的舒适坐姿，以及宽敞的乘坐空间，尤其是后排头部空间，飞度更有优势。同时，后排座椅靠背向前倾倒时，坐垫下沉，与后备箱高度基本持平，从而获得一个平整巨大的后备箱空间。每一次坐进飞度里，我都会不由得感叹一句：本田不愧是空间魔术师。

新飞度依然搭载1.5 升自然吸气发动机，为了适应最新的国六B排放法规，通过对发动机的排放触媒和发动机控制做调整，将二氧化碳排放量减少一半以上，因此所搭载的1.5L发动机最大马力由原先的131ps下调到了124ps，最大扭矩则从155Nm下调到了145Nm。得益于广汽本田对油门开度进行了特殊调校，在需要超车和油门全开的情况下，新飞度的升挡转速反而还从6,000rpm提升到了6,600rpm，实现更强的加速性能，配合本田发动机声浪，感觉便是一辆性能小钢炮。

由于整车低重心、短前/后悬的车身结构设计，新飞度依然延续了历代飞度车型操控灵活的驾驶特性。另外其所采用的双A柱设计，配合以大面积的风挡玻璃，则为驾驶员及乘客带来了十分开阔的前向视野。在城市中穿梭，左突右穿，是最适合飞度的使用场景。

在主动安全方面，新飞度搭载了Honda SENSING（安全超感）驾驶辅助系统，针对其中包含的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统四项智能驾驶辅助功能进行了升级，优化了各项功能的工作逻辑。在10万元的小车身上就有拉满的主动安全系统，整体性价比还是很高的。

新飞度油箱容积为40L，如果以WLTC标准下5.57L/100km的油耗数据来推算，其最高续航里程达到700km，而且最高车速可去到188km/h。相比绝大部分纯电动A0级小车极速只能到120km/h左右，续航里程大概300km，飞度在长途驾驶时是不是也靠谱多了。

如果你要选择人生的第一辆车，又或者是家庭中的唯一用车，在10万的预算里我依然会推荐飞度。因为放眼整个小型车市场，空间实用性就没有哪个比飞度更优秀的。而且飞度的使用成本也很低，长途驾驶还没有里程焦虑。最后，别忘了，它还非常保值。