4年时间，终于证明特斯拉错了！

特斯拉，目前全球市值最高的汽车品牌，它的诞生催生了国内造车新势力的发展，被全资引入中国市场后，对中国汽车的新能源发展有目共睹，不可否认特斯拉的促进作用是巨大的，但并不意味着它就是对的。

近期特斯拉的一则召回公告，引发了轩然大波！

根据特斯拉的召回公告，此次召回110多万辆，覆盖了特斯拉的全部车型，不仅有国产的Model3和Y，还有进口的3，S，X，这次的数量几乎等于特斯拉从2019年至今的所有销量。

这意味着，此次特斯拉几乎“全军覆没”了。

相比此次召回的范围，召回的原因更让人震惊，那就是此前特斯拉一直倡导的“单踏板模式”存在安全隐患。

作为电动化和智能化时代的代表品牌，特斯拉做了很多人让人吐槽的设计，比如说Model3的那个内饰，当然，还有这次的单踏板模式。

此次事件爆发，让我们联想起了过去的几年里面发生的种种特斯拉“刹不住”的事件，曾经站上车顶维权的女车主到潮州特斯拉失控等等触目惊心的案例一下子就通了！

也难怪在特斯拉的检测报告中，显示的都是没有踩在刹车踏板上。从今天来看，与其说刹不住，倒不如说特斯拉用改变习惯的方式让车辆刹不住了，而这正是单踏板模式下的安全隐患，这难道不是特斯拉的错吗？

要说车主最大的失误就是找错了方向，彼时，并没有人可以证明这个模式的不妥当之初，只是觉得它并不合理。

这次的召回，彻底给特斯拉的单踏板模式盖棺定论了，证实了这个模式是错的。

四年时间、数十起事故，在官方出面的情况下，特斯拉才承认了自己的错误，而在此期间因为这场“小白鼠实验”而出现事故的家庭特斯拉又该如何给与交代？

特斯拉欠所有车主们一个道歉。

电动化，智能化的到来确实改变了整个汽车产业，但是，这种变革也让不少车企转变了创新的态度，将并不成熟的产品经过包装后推向市场，再经由市场的反馈来进行优化，改进，这种做法不管是放在电子产品上还是汽车这样的大件上，都是一种不负责任的态度。

而这样的行为也并不仅仅只存在特斯拉的单踏板模式上，还有热门的自动驾驶辅助系统，将所有的车主当成了实验的对象，用来收集数据，测试功能，不好用的优化，而在使用的过程中发生事故时，车企却选择了保持沉默。

这也是为何这么久过去了，这么多的企业进入到自动驾驶领域，依旧无法转化为产品力的核心原因，因为大家对它的安全性始终存在担心。

特斯拉的单踏板模式只是一个开始，如果没有质检总局，特斯拉的单踏板模式的隐患何时才能发现呢？