5月18日，比亚迪汉DM-i冠军版正式上市，新车在内外一些细节，以及底盘上进行了升级，全系提供121km、200km两个纯电续航版本共六款车型可选，售价区间为18.98-24.98万元。
外观方面比亚迪汉DM-i冠军版依旧延续了旧款的设计。采用了较大尺寸的进气格栅，中网的细节处理较为精致。而两侧的大灯，也采用了LED光源，展现了较强的科技感，不过为了凸显冠军版的特殊之处，厂家给车身新增了冰川蓝配色，使用巴斯夫两大核心材料技术，珠光包覆性铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性，并十分有层次感，干净利落又充满新能源的科技与纯净气息。
内饰布局也与现款车型保持一致，但升级了钢琴烤漆面板和木纹面板，在用材上下了功夫，突出精致与高级感，此外也新增了一款内饰的配色——咖色与黑色的搭配，进一步凸显豪华属性，却又不失年轻气质。
配置上，新车将采用更大成像尺寸的W-HUD抬头显示模块，支持车速、来电提示、导航、路况等丰富信息显示，新增的BSD盲点监测也是重要的加分项；此外还有更高级的沉浸式智能氛围灯，不光支持分区的无级调节，还能够根据音乐律动；此外新车还将针对FNC手机钥匙进行升级，可全面兼容iPhone、Apple Watch和Android设备，进一步提升用车便利性和高端出行体验。
在悬架方面，新车悬架材质升级为铝合金多连杆，通过材质及工艺的优化，实现簧下质量减重，提升整车操控性能，同时拥有FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况；当然前段时间发布的云辇系统也没有缺席，汉DM-i冠军版高配车型上，可以选装云辇-C智能阻尼车身控制系统，驾乘体验进一步提升。
动力系统方面，汉DM-i冠军版依旧搭载以1.5T发动机和EHS双电机单元为基础的插电式混动系统，而高配在增大电池容量后，其纯电续航里程可以达到200km，满油满电续航1260km。
日前比亚迪公布了4月销量数据，总计达到210295辆，而在去年4月，销量则为106042辆，实现了同比增长约98.3%，近乎翻倍的夸张数据。能取得这样的成绩，和秦PLUS 冠军版、唐DM-i冠军版、汉EV冠军版和海豹冠军版等多款新车的“价格下探”密不可分，而此次汉DM-i冠军版的到来，毫无疑问将会给品牌销量再添一把火，想必今年年底比亚迪销量成绩一定更精彩。
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