近日，丰田表示全新一代C-HR除了继续推出混合动力版本外，还将推出纯电动版本。新车基于普锐斯的TNGA-C平台来打造，所以也被冠以“普锐斯跨界版”的美誉。
搭载TNGA平台的普锐斯自推出以来就备受好评，在驾驶性能和燃油经济性方面都表现优异。而现款C-HR在驾驶性能上已经让大家一改对丰田的认知，所以相信全新C-HR也将有着重大的变化和提升。
全新C-HR预计将于2023年9月左右亮相，当初在开发的时候，新车计划是成为一台bZ纯电系列的车型，但后来还是决定继续保留混合动力车型，与雷克萨斯UX拥有UX300e一样。
动力方面，可以参考普锐斯，全新C-HR将提供直列4缸的1.8L和2.0L混合动力车型，以及2.0L插电混动车型，传动系统匹配前驱或E-Four四驱，而现款C-HR最大遗憾就是只提供了前驱。
2.0L混合动力系统的发动机最大功率为152Ps，峰值扭矩为19.2kgm，前驱版本的系统综合功率为196Ps。
而E-Four四驱版本的系统综合功率为199Ps，插电混动系统的综合功率为223Ps电池容量为13.6kWh，可以提供接近100km的纯电续航里程，动力也比现款的171Ps要更强。大家可以发挥空间想想，近200马力推动一款小SUV，可谓是一款小钢炮。
在外观设计方面，丰田去年11月在欧洲就已经发布了C-HR的概念车，所以新车将会以概念车的设计元素为基础，由丰田在欧洲的设计部门“操刀。风格延续了现款车型，并采用了独特的鲨鱼锤头前脸造型，与普锐斯的设计语言相似，跨界感十足。
尺寸方面，全新C-HR的轴距将增加100mm，所以尽管激进的外观设计会牺牲一些后排乘坐视野，但宽敞性方面将有一个显著的改进。车重为1450kg，比现款轻了几十公斤。
内饰方面，可以参考普锐斯，采用了丰田最新的缰绳设计理念，与bZ纯电系列接近。小尺寸的液晶仪表起到了接近HUD抬头显示的作用，中控屏幕为12.3英寸，中央控制区域也减少了实体按键。
现款C-HR的售价为14.18-19.28万元，目前终端有高达3万元左右的优惠幅度。而纯电动版本的全新C-HR，竞争对手将会有比亚迪元PLUS、极氪X、大众ID.4，那么大家会选择谁呢？欢迎在下方评论~
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