对于如今在中国蒸蒸日上的新能源汽车行业，外行人看热闹，内行人看门道。合众系能源汽车有限公司、哪吒汽车首席执行官CEO张勇，就在最近直接发微博吐槽新能源汽车的行业风气，而这一点，居然引发了小鹏汽车董事长何小鹏的共鸣，看来，贵圈，有点乱。
张勇在微博当中称，目前的中国新能源行业当中存在着一些让人非常无语的现象，也充斥着舆论对于创业失败的创始人不同程度上的冷嘲热讽。而在张勇看来，创业，本来就是一件充满了危险和挑战的事情，不要总是看着别人的成功就认为成功是一定的，而要知道失败才是常态。尤其是对于汽车这个行业来说，基本上可以算作世界级别竞争的产业，一个不小心，不昧着良心赚钱的很多人，就算是失败了也应该值得尊重。而只有前赴后继的创业者，才是保持社会活力和产业持续前行的重要推动力量。
还有一种很让他看不下去的现象，那就是貌似已经上岸了，或者感觉自己已经上岸了，自己腿上的泥巴还没来得及擦干净，就开始对深陷泥泞当中的同行指指点点，自居甚高。对此，张勇表示，难道他们忘记了汽车行业的洲际是相当长的吗？你现在的风光不代表能够一直风光，而现在的不好也不见得未来就一定会失败。想想几年前的日系在中国是多么风光，而比亚迪又是多么落魄。再看看今日TA们的地位，除了埋头苦干、打持久战、提升自己之外，就别干那些没用的事儿了。
对此，何小鹏表示认同，并且转发了微博。而张勇则在他的微博评论区表示，这番言论“不是针对某一个人或者企业，基本是比较普遍的现象”。
这个问题，的确已经成为了新能源行业当中的乱象。除比亚迪一直处于高歌猛进的销量增长态势之外，其他的新能源品牌，其实还远谈不到上岸的时刻。不要以一时的高光就标榜自己的成功，看看蔚小理就知道，当初小鹏汽车和蔚来汽车长驱直入的时候，理想汽车还是个渣渣。现在小鹏汽车和蔚来汽车开始进入销量增长缓慢期，但理想汽车则正好是增长期，所以必然会出现上升和下降的交叉。不过这并不能代表什么，对于这些新生品牌，还是需要更多的时间淬炼才知道到底最后谁在裸泳。
尤其是在2022年，新能源行业当中传统汽车也开始逐步发力，并且在4月份的乘联会数据当中，明显看到Ta们的销量在增长。广汽埃安41012辆、吉利汽车29874辆、上汽乘用车26278辆、上汽通用五菱24166辆、长安汽车20459辆、长城汽车14863辆、哪吒汽车11080辆、东风易捷特10432辆。
鬼斗车观点：这个行业的残酷，远没有这么一点点，曾经在中国风靡一时的很多车型和车企，如今不是也都退出了吗？保持格调，走吧！
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