配置升级，冠军之名能否延续？到店实拍汉EV冠军版

比亚迪汉家族自上市以来一直有着不错的口碑及销量，在2022年还摘走了B级+C级轿车市场的销冠。其中，家族中的EV车型还荣获了2022年20万+高端纯电轿车的销量冠军。近日，汉EV冠军版正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为20.98万-29.98万元。我们也在新车到店后第一时间见到了这位“冠军”，对其进行了静态拍摄。今天就让我们看看这款新车都有什么变化及亮点。

外观：中大型轿车也可以很运动

本次我们拍摄的车型是雪域白配色的比亚迪汉EV冠军版715前驱旗舰型，售价为27.98万元。由于店内车源的问题，我们并没有拍到新增加的冰川蓝配色的车型，略显遗憾。前脸部分，新车依旧采用十分具有科技感的EV Dragon Face设计语言，整体造型基本上与老款保持一致。甚至小编在和销售经理们的谈话中听出，他们若想仅凭外观分辨出冠军版与老款都有些困难。

汉EV冠军版在前脸部分采用了熏黑式大灯设计，并在两侧散热孔处也加入了黑色饰条拉伸视觉宽度，使整个车头看起来更加“低趴”，为这台中大型轿车提升运动属性。

侧面来看，汉EV冠军版依旧采用了老款的轿跑式设计，隐藏式门把手、低风阻轮辋等设计可在一定程度上降低了风阻。车身尺寸方面，汉EV冠军版的长宽高分别为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm，也与老款保持一致。

汉EV冠军版的轮胎选用的是米其林PRIMACY ALL Season，尺寸为245/45/R19。大尺寸打孔刹车盘及红色刹车卡钳进一步提升运动氛围。

充电口被设计在了车身右后方，快慢充在同一边免去了需要充电时车身一边是快充，一边是慢充容易带来的记忆混淆。按压开启仓门后，可以看到内部还设计了一盏方便在晚间及光线不足的情况下用来照明的小灯。细心的设计体现了比亚迪设计师们对人性化方面的小心思。

汉EV冠军版车辆尾部的变化同样不大，依旧是有着轿跑般的优美线条，“中国结”贯穿式的尾灯在点亮后有着不错的辨识度。

内饰：用料做工扎实，细节之处显诚意

内饰方面，汉EV也保持了原有设计，两幅式真皮方向盘、真皮座椅提升舒适度。仪表台和中央通道位置除了本次拍摄车型采用的铝质拉丝材质外，还可选择一种类似碳纤维编织的材质。

内饰颜色方面，汉EV冠军版两驱车型可选黑色搭配麒麟棕颜色内饰，四驱车型可选黑色搭配金鳞橙颜色内饰。

配置：智能化水平高，悬架系统大升级

汉家族经典的龙鳞空调出风口、可旋转悬浮中控大屏、车内多处中文标注等比亚迪标志性的设计也都没有缺席，均出现在了这台汉EV冠军版上。

除最低配车型外，汉EV冠军版均有配置12喇叭的丹拿音响系统；715km及610km四驱车配有W-HUD抬头显示；智能香氛系统则只出现在610km四驱版的顶配车型上。

车机系统方面，汉EV冠军版搭载了DiLink 4.0智能网联系统，该系统支持5G车联网、全车四音区智能语音交互、OTA升级、手机远程控制、华为Hicar等功能。液晶仪表的尺寸为12.3英寸，中控屏的尺寸为15.6英寸，界面流畅，功能丰富。

新车在前排的杯架处、中央储物箱内共配备了4个USB和Type-C接口；后排空调出风口下方还有一个220V电源接口。

汉EV冠军版715前驱旗舰型的座椅采用真皮材质，在尺寸及填充物方面都可圈可点。同时，前排座椅支持12向电动调节以及通风、加热功能，主驾驶还有座椅记忆功能。

作为一台中大型轿车，汉EV冠军版的后备箱空间不算很大，不过全系标配的可通过语音系统控制开启的电动尾门还是值得称赞的。

要说此次冠军版变化最大的地方，莫过于新车针对悬架系统进行了提升：两驱版车型标配FSD可变阻尼悬架系统，四驱版车型则采用了DiSus-C智能电控主动悬架系统。由于本次是静态拍摄，驾驶感受我们放在以后的试驾再聊。

三个司机观点：

汉EV冠军版乍一看与老款变化并不大，然而在新增了DiLink 4.0（5G）智能网联系统、NFC解锁功能、全车四音区智能语音交互、热泵空调、电动尾门等实用配置，以及针对此前有不少车主吐槽的车辆悬架系统进行的升级都使汉EV的产品力全面提升。“冠军”之名能否延续，就让我们拭目以待吧。