硬核测评，极氪邀请专业媒体和用户共同测试车辆实际的续航表现

众所周知，一直困扰新能源汽车发展的重要问题之一就是续航问题，但是有一个品牌，打破了这个问题的壁垒，甚至让新能源汽车的短板一举变成长板，它就是—极氪。

5月16日，极氪汽车官方宣布，旗下的极氪001WE版 140kWh千里续航套装正式开启交付，新车的CLTC工况续航里程达到了1032km，是目前全球量产电动车中续航最高的车型。

极氪实事求是，科学真实力证自身硬实力。

极氪邀请专业媒体和用户共同测试车辆的实际续航表现。其中，专业媒体将深入环境最为严苛的“自然试验场”，以不充电穿越无人区的方式测试极氪001极限续航能力；而两位用户将针对城区、高速路况，给出真实生活中的产品续航表现。

专业媒体深入无人区，返程遇上沙尘暴的恶劣天气情况下，极氪001表现依旧出众，极氪001 WE版 140kWh千里续航套装实际续航里程为922.9km，能耗为14.7kWh/100km。

其他用户在贴近生活用车的场景下，于雨天、室外温度为14摄氏度的高速路况实测续航为864.9km，能耗为16kWh/100km，平均时速为98km/h。另一位用户在城区工况下，经过实测后续航结果为1036.8km，能耗为13.2kWh/100km。

按每天城区30km的出行半径来算，极氪001 WE版 140kWh千里续航套装甚至可以做到一个月不充电。用户里程焦虑不在，极氪001的猎装全能实力也再次进化，并会获得更广泛用户的喜爱。

极氪为什么能打破汽车新能源续航问题的困境 续航做到全球第一的？

一直困扰用户的里程焦虑问题，得益于极氪“开源”和“节流”两个双向并行的策略。

“开源”考虑车辆如何拥有更加充沛的电量。极氪001搭载的宁德时代CTP 3.0麒麟电池，容量达到140kWh，拥有行业领先的72%的电池包体积利用率和255wh/kg的电芯能量密度。依托多项全球首创技术，在超长续航、电池包安全性、电池寿命、充电效率4大维度实现了四效合一。

“节流”要考虑如何让车辆更高效的利用能源和回收能量。通过先进电驱系统和后电机碳化硅技术应用，让产品拥有更低的能耗表现；低、中、高3级可调的能量回收等级模式，能将极氪001多余输出能量高效回收再转化为电能储存，为长续航带来更为坚实的保障。

极氪为了达到现在这个成绩，背后做出了哪些努力？

首先就是创新了一大批技术应用。

电池包是极氪的最大改变，在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，极氪001 WE版140kWh千里续航套装使用CTP3.0极芯电池包系统，实现了续航、快充、安全、寿命、效率以及低温性能的全面提升。

创新多功能弹性夹层，提升电芯全生命周期可靠性。首创改进液冷板设计，将电芯控温时间缩短一半，同时液冷板兼备隔热、缓冲和水冷的作用。极端情况下电芯可快速降温，有效阻隔电芯间的异常热量传导。还进行热-电分离设计达到稳定放电至安全状态。

极氪出众的电驱系统，让电能高效转化为机械能，后电机含碳化硅技术可实现最高38km CLTC综合工况续航里程提升。还有高效的回收电池系统，在98% SOC情况下，回收功率可达65kW，可以满足绝大部分工况的纯电回收需求。

千里续航版本对新能源领域提供了更多参考，为用户提供更多出行体验。

充电基础设施作为电动汽车和插电式混合动力汽车补给电能的重要配套设施。当电动汽车电量不足时，如果充电基础设施发展不完善，不能及时充电续航，会限制电动汽车的行驶范围，给消费者带来极大的困扰。

但是现在极氪的超长续航就可以减少这种因充电设备不足带来的户外充电焦虑问题。尤其是长途出行，没有油钱的焦虑，足够的续航和经济的用车成本，让用户不需要为出行的便利性及经济性而担忧！想怎么开就怎么开，心之所向，皆能到之！

行业首次做到续航里程达1032km，极氪001为我们证明，现在我们的新能源汽车的续航可以达到千里！真正的将新能源汽车的续航短板变成长板！

极氪在不断发展超越自己，创造了一个又一个奇迹，从首创四项吉尼斯世界纪录成就“纯电操控天花板”之名到荣获中保研辅助安全碰撞测试史上最高评价，极氪001不断刷新着全能纪录。随着极氪001 WE版 140kWh千里续航套装正式开启交付，里程焦虑被解决后，我们期待极氪下一步带给我们的惊喜！