这几年汽车尾排标准一直在改变，而且越来越严格，国外很多大排量车型不符合上牌要求。消费者只能望车生叹，期待有一天车企能作出改变。这不，减配后的奔驰大G它来了，新车搭载了264920型号发动机，排量为2.0T，通过了国六B排放标准，可以在国内上牌。
对于2.0T排量，基本相当于市场上常见的中端SUV车型，奔驰大G的越野优势略显不足。不过你不要认为奔驰大G变成了平民车，要知道2022款奔驰G350车型也是2.0T发动机，它的价格高达146.8万。奔驰大G贵的不是发动机，而是车标。新款2.0T奔驰大G定价起码百万以上，搞不好经销商处还要加价。
外观方面，新款奔驰大G和上一代车型一样，采用了经典的方盒子造型，观感四平八稳，带给人们一种安全感。前脸依旧是圆形的灯组设计，方形的格栅，内部是奔驰LOGO，尺寸很大。下面的护杠并不突出，但足够稳重，内部是孔状修饰。整个前脸观感上厚重、结实。
侧面来看，新车是双腰线修饰，门板处有断断续续的饰条装饰，底部也是条辐式轮毂，底盘显得很高。新车是2.0T车型，侧面取消了“V8”标识。车尾部分有小书包样式的备胎，整体的造型还是方形结构。车的一侧有黑色门把手，尾门如何打开一目了然。此外，尾部的标识也发生了变化，上面是“G350”字样。新车的尺寸为4877/1931/1975mm，轴距2890mm。
内饰部分，相比G500车型，新车内部做了减配，但设计上和G500基本上一模一样，不看标识根本区分不开。让人惊喜的是，新车有12.3英寸双联屏设计，内置的人机交互很智能，三把锁保留了下来。座椅功能很全，可以加热、按摩和记忆。从配置来看，新车不像是一款硬派越野车，更像是一款城市SUV。
G350车型通常在看不到的地方减配，比如悬架软硬调节、低速四驱、辅助驾驶以及远程控制等等，这些功能新车全都没有，而G500则全都有，配置方面差距蛮大的。
动力方面，2.0T四缸机，功率258ps，扭矩370N·m，百公里提速需要8.1秒。从参数上来看，新车性能表现不算太强，和国内很多中端SUV差不多。
综上，G350车型复产是好事，奔驰大G整体的购买门槛降低很多，而且新车还满足了国六B排放标准，可以在国内正常上牌，城市中正常使用，当做通勤用车很有面子。价格方面，终端经销商9成概率会加价，这是一款相对稀有的奔驰大G。
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